车市重回“理性轨道” 投资汽车业热潮逐渐降温


 发布时间:2021-05-05 13:18:07

今年车市面临的障碍太多,以致“金九”过了一半才感觉到“冲刺”的开始。不过艰难之中尚有可为。虽然8月份同比、环比都出现了下浮,但从1~8月份累计数据来看,车市的曲线依然在往上走。在原材料价格浮动、油价上涨、消费税调整等因素的影响下,大部分汽车厂商利润削薄,一些车型的市场价格9月份触底。另一方面,消费者在调适了今年经济大环境所带来的影响后,持币待购的趋势在9月份也开始较大地释放,这一乐观的因素撑起了车市销售的希望。在降价幅度有限的情况下,新车依然是刺激车市非常有效的手段之一,不少汽车厂家都把重量级新车的上市时间计划在8月份以后,从9月份直至年底,连珠炮般的上市新车也将为销售高峰期起到推波助澜的作用。

国内汽车保有量越来越大,但与市场的饱和还有相当一段距离,车市发展潜力依然巨大。车市增速放缓,只能说明汽车产业至此面临着一个过渡性的结构上的调整。在可预见的未来,中国车市依然是全球增长最快、潜力最大的市场之一。

东莞的豪华车销量增长迅速。2014年,东莞的豪华车4S店在东莞布局迅速,其销量也随之增长,据从有关渠道了解到,2014年东莞的豪华车如奔驰、奥迪、宝马、路虎等共销了20329辆。相比2013年17585辆,同比增长了15.6%。对此,有汽车专业人士就表示,东莞的豪华车增长,除了不断有新店开张之外,更多的是豪华车的降价幅度大,另一方面则是换车的消费者也开始增多。数据 豪华车同比增长15.6% 某汽车集团提供的数据显示,东莞在刚刚过去的一年里豪华车销量为20329辆,而在2013年里的豪华车销量则为17585辆,同比增长了15.6%。而在2013年里,豪华车同比增长的幅度则为27.4%。记者还看到,2014年豪华车的增长速度对比前几年还有所下降。多个豪车品牌表现不俗 据数据显示,在2014年里,奥迪品牌仍然以年销量5278辆占据豪华车的第一名,紧接着第二名的是宝马品牌,第三名则是奔驰品牌。而去年的数据里,第三名是雷克萨斯品牌。对此,有汽车专业人士分析认为,奥迪虽然在东莞只有三家,但是消费者对品牌的认知度却相当高,再加上奥迪推出的一系列车型,都相当的有竞争力。

相比之下,宝马目前在东莞有五家经销商,但是销量上则比奥迪少了近五百辆。而奔驰与雷克萨斯则以2980辆,2630辆占第三,第四名。在数据中,路虎品牌则异军突起,以年销量1281辆排在第五。“路虎品牌目前东莞有三家,再加上消费者对路虎品牌的认同,这个品牌在2014年也因为经销商增多而销量比之前有了更大的进步。”有豪华车经销商表示。在这一组数据里,沃尔沃在2014年的表现也相当不错,在整个东莞销量达到了996辆,这对于只有两家经销店的汽车品牌来说,这个销量已经相比往年要进步了不少。现状:豪华车4S店越开越多 2014年在东莞开豪华车4S店的品牌是越来越多,如路虎、奥迪、英菲尼迪等豪华车品牌都开始对东莞进行扩张,这也使得消费者们多了一种选择。相比之下,原来的5家宝马经销商还是比较稳定。而新开业的豪华车经销商多落户在镇区。对此,有汽车专业人士就表示,这说明了豪华车品牌希望能占据镇区的地盘,更方便为消费者服务。如刚刚在虎门试业的东莞第三家奥迪,目前虽然是试营业,但是,其售后已经开始面向长安、虎门、厚街等镇区的奥迪客户。“东莞的豪华车4S店只会越来越多,这也是因为东莞这个区域越来越受到投资商以及厂家的关注,而且随着珠三角城市的一些政策因素,未来豪华车品牌将会越来越多,并落户到东莞各个镇区,而这其中则是以塘厦、长安、虎门为主。

”汽车专业人士尹宏灯表示。预测:豪华车未来销量只升不降 对于2014年的豪华车销量高达20329辆,有汽车专业人士分析认为,2014年里豪华车4S店也有三四家开业,而且原来的经销商销量本身就不错,再加上新开张的店,销量自然会上去。另一方面的原因则是因为东莞已经进入了换车季,很多原来开中级车的消费者已经开始向豪华车靠拢,这也进一步说明了消费者对于豪华车的需要已经进入了换季时代。第三方面则是因为豪华车推出来的车型价格越来越低,如有很多的入门级车型的价格都相当低,如奥迪品牌的Q3,A1、奔驰A级,宝马1系等一些入门级的车型,全部购车款下来也不到30万元。这对于一些原本打算买中级车的消费者来说本身就是诱惑。“现在豪华车因为竞争大,价格也是越来越低,还有就是优惠的幅度也是相当低,有的豪华车降价的幅度高达20万元,而最低的价格幅度也有2万多元。以前买豪华车让很多车主难以选择,现在豪华车的价格则是让很多的车主们欣然接受。”尹宏灯表示。汽车专业人士陈宇则认为,未来的豪华车只会升,因为类似一些超高端的如法拉利、迈巴赫等入莞后,其他一些如宝马、奔驰、保时捷这些品牌就显得较为常见了。

所以说,未来的豪华车销量只会不断上升,而步入这个阵营的消费者也将会越来越多。更高端的豪华车品牌也将会不断落户东莞,而且也不再是以单一的销售店出现,而是以汽车4S店的形式出现。车记讲嘢 见证豪华车的成长 最近经常接到豪华车经销商负责人的电话,均是问及记者对于东莞豪华车市场的看法。对于一个已经在汽车行业里行走了四五年的汽车行业记者来说,不敢说自己对这个级别的市场有多大的看法。记得刚刚开始关注汽车的时候,作为一名女性,对于汽车的认知度并不高,但是随着与众多的经销商一并交流之后,发现自己慢慢地喜欢上这个行业,并且对于汽车也有了自己的认识。刚进入这个行业时,东莞的豪华车经销商并不多,当时,连保时捷都没有进驻,而霸占整个东莞豪华车市场的是奥迪、宝马、奔驰等这些常见的品牌,而当时,路虎、沃尔沃也还只有一家综合店。但是,随着厂家对东莞市场的关注,宝马也由原来的两家变成了现在的五家,奥迪也由原来一家独大到现在的三家,奔驰也是由两家变成了三家4S店和二家城市展厅,路虎品牌更是一口气扩展到了三家,而且均是以4S店的形式出现在消费者面前。还有就是类似玛莎拉蒂、宾利、保时捷等高端的品牌也落户东莞后,奔驰、宝马等更显得大众化了,人们已经不再因为说自己开的是宝马而自豪了,更多的消费者是希望能拥有更高端的品牌车型,如宾利、法拉利等。

也正是因为这样,法拉利、玛莎拉蒂等在东莞的销量也是相当不错。在这几年间,豪华车的增长数据是一年比一年好,虽然经销商说利润率是一年比一年少,但是还是有很多的投资商愿意将钱投放到豪华车品牌上。这也进一步说明了,豪华车品牌在未来汽车市场里的占有量将占据半壁江山。(文/表 记者钟宏连 图/记者葛宇飞)。

东莞 利润 车市

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