卡罗拉称霸3月美国紧凑车市 思域第二


 发布时间:2021-05-05 10:03:50

尽管全球销量连续两年超过千万辆,但由于中国和印尼等新兴市场增长乏力,及受日本在去年上调消费税后需求迟滞的影响,丰田预计2015年全球销量为1015万辆,同比下降1%。丰田汽车昨日发布的数据显示,去年包括旗下大发工业和日野汽车在内,丰田集团共销售汽车1023万辆,超过预期的1022万辆,这也是丰田连续两年销量超过千万辆,不但创造新的历史纪录,更已连续三年位居世界汽车销量第一。此前丰田汽车的两大竞争对手大众汽车和通用汽车发布的数据显示,去年两公司分别销售汽车1014万辆和992.5万辆。除了今年可能出现的增速下滑外,业内更指出,由于近期大众汽车销量的高速增长,丰田汽车很可能被大众超越,让出销量宝座。“今年丰田如果想在全球销量上持续良好表现,中国市场将成为至关重要的一环。”业内人士建议,而如何在中国汽车消费市场整体增速放缓的情况下实现更好的销量,应该是丰田最需要考虑的问题之一。据了解,去年丰田汽车在中国市场的销量达到103.24万辆,虽然首次突破百万辆,但依然没有实现去年初制订的110万销量目标。丰田中国发言人牛煜曾表示,虽然未能达到110万辆,但在整体市场增速放缓的情况下,丰田在华实现的12.5%的增速已高出市场平均增幅。

综合市场和公司情况,丰田今年将再次冲击110万辆销量目标。(记者 刘洋)。

受新福克斯、翼虎及全顺等多款车型的持续强劲需求推动,福特中国上半年共计批售汽车407,721辆,同比增幅达47%。6月,福特中国销量再次创下历史新高,单月批售总量达75,254辆,同比增幅达44%。长安福特汽车上半年销量同样创历史新高,批售销量达286,680辆,同比劲增66%。6月,长安福特批售销量为54,862台,同比增48%。今年上半年,福特中国共计批售福克斯185,697辆,同比劲增69%。随着翼搏、翼虎、锐界及探险者四款SUV车型的相继上市,福特在中国已经拥有覆盖SUV多个细分市场的全系车型,智能SUV全新翼虎,从年初上市以来批售总量已达37,412辆;6月,翼虎销量为9,248台。小型城市SUV全新翼搏表现同样抢眼,6月批售销量为5,661辆。福特旗下进口车型——福克斯ST、锐界及探险者,上半年销量也取得显著增长,共计批售进口汽车10,811辆,是去年同期销量2,222台近5倍。

福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车上半年共计批售110,230辆,创下同期最高销量纪录,同比增幅7%。江铃汽车6月共计批售汽车16,022台,同比增6%;尽管受商用车市场需求收缩影响,福特全顺上半年销量仍取得显著增长,共计批售32,553辆,同比增21%。(陈志杰)。

斯巴鲁汽车美国公司计划在未来的一年当中加大营销投资力度,致力于将力狮中型轿车的在美销量提高40%,达到6万辆。自从斯巴鲁开始针对美国市场重新设计他们的车型,其销量和声望都从八年前开始猛涨,但力狮的销量是斯巴鲁旗下的车型中销量增长最为缓慢的一个车型。2015款力狮延续了之前每代的基本结构,并在满足美国市场需求的基础上进行了重新调整。造型更加时尚,油耗更低,并针对内部构造和连接性进行了提升。车内还配有EyeSight(碰撞预警装置)运用立体摄像技术以降低事故的发生几率。基本车型售价23,285美元(约合14万元人民币)(包含运费)。据Kantar Media报道,斯巴鲁2013年在市场推广方面投资共计2.26亿美元(约合14亿元人民币),2014年第一季度投资共计6600万美元(约合4亿元人民币)。斯巴鲁高级销售副总裁比尔·赛弗斯(Bill Cyphers)指出,斯巴鲁在下半年对力狮的市场会投资更多。

斯巴鲁营销副总裁Bethke指出,“在过去的六年里,我们将品牌定义为价值。我们将为了力狮动用很多这种价值的力量。” 赛弗斯指出,“斯巴鲁的每一代力狮总是和更畅销的傲虎同期投入市场,但是大部分的市场开发资金总是分给傲虎。这一次,傲虎的营销被推迟到9月进行,因此并不会占用力狮的市场资金。” 斯巴鲁不会为了力狮而和该领域领先的车型竞争者进行竞争,赛弗斯提到,“那样的开销是愚蠢的。我们认为没有必要为了卖出一辆汽车而去进行那样的物质投资。我们的预算是每辆车的投资少于1千美金(约合6200元人民币)。” 本月斯巴鲁已经投放三支商业广告,并将持续播放至9月。广告的中心思想为:“力狮不只是一辆轿车,更是斯巴鲁。”在其中一则广告中,一个孩子的遥控汽车坏了,父亲将遥控器给了孩子,然后驾驶着力狮呼啸而过,就好像力狮是由孩子手中的遥控器在控制一样。

9月份日系乘用车在华销量环比增长35.1%,同比增长73.7%,成为增速最高的车系。数据还显示,今年5月以来,我国汽车出口连续五个月出现同比下滑。9月份汽车出口与上年同期相比下滑28.9%,降幅比8月份有所扩大。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,主要出口国的市场和当地政局不稳是导致我国汽车出口下滑的主要因素,而人民币升值也对汽车出口造成了一定的负面影响。(记者黄裕)。

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