北京出租汽车技术要求征意见 配智能终端辨司机真假


 发布时间:2021-04-10 04:59:30

据经济之声《天下财经》报道,特斯拉昨天在美国加利福尼亚州召开发布会,发布新款车型全驱Model S P85D。据了解,这款车搭配双电机,可以实现全轮驱动,但最大的亮点还在于,它同时具备基础自动驾驶功能。自动驾驶功能多 车来找你别惊讶 根据特斯拉官方说法,这辆车装配了自动驾驶系统,配备雷达和照相机,系统可以自动识别路标和行人。同时可以实现自动泊车,自动巡航以及堵车自动跟随等功能。所以,当你看到司机摊开双手,一身轻松,而特斯拉却自动变换车道,自行驶入车库的时候,千万不要惊奇。而且据说,在相关软件更新后,特斯拉甚至还可能自动开到日程中设定的地点。

所以,将来可能不是你找车,而是车找你。无人驾驶:炒作还是革命? 虽然基础自动驾驶并不是无人驾驶,但特斯拉的这款车还是成了关注的焦点。有人把它比作苹果iphone的诞生,认为它将颠覆整个汽车行业。不过,在《品质汽车》杂志主编张炤虎看来,特斯拉炒作的成分要大一些。张炤虎:特斯拉它可能还是提出一个概念,就是说我有某些功能可以应用,但是这些功能一定是在一定的限度和条件下,才能去实现的。所以我觉得它炒作概念的意味更重,实用性还远远达不到大家期望的那种程度。而中国汽车流通协会副秘书长罗磊则认为,特斯拉的自动驾驶不光是“花拳绣腿”,有一定的实用价值。罗磊:其实,自动驾驶技术应该说在现在的条件下,我认为从理论上是可行的,首先从计算机的处理速度,包括微处理器的微进化,以及感应器的技术,我觉得完全可以做到这一点。

不光是特斯拉,谷歌等IT巨头,以及通用、宝马等汽车企业也纷纷加入无人驾驶汽车的研发队伍。那么自动驾驶,乃至无人驾驶是否将引领汽车业的革命呢?对这个问题,主流看法也存在分歧。罗磊认为,无人驾驶就是未来发展方向。而张炤虎却对此持怀疑态度。张炤虎:个人交通的目的就是享受点到点的一种便捷,加上个人驾驶的这种乐趣。这就像吃饭一样,我张嘴就能吃饭,那我饮食就失去乐趣了。如果说我要实现驾乘的乐趣,那么OK,你要有方向盘,你要有换挡杆,所以无人驾驶我现在对它还是持一种怀疑的态度,就是它到底实现的是什么目的。(记者 吕红桥)。

荣威E50的内饰造型非常活泼、时尚,撞色式的颜色搭配视觉效果也很有冲击力。多媒体系统的蓝色按键很有科技感,如果中控台处的用料能够更加出色一些,效果更会好。三幅方向盘尺寸不小,握感也比较舒适,方向盘左侧还带有多功能按键,可以用来控制音响系统。仪表盘的造型可以说很有潮流感,它全部都是电子显示信息,而且可显示的功能还很丰富。除了仪表盘的造型很潮流之外,多媒体系统同样给人印象深刻,6.5英寸的屏幕画质细腻,功能方面也充分照顾到消费者的需求。

不过通过实际体验之后,发现几点问题,一是它的反应偶尔会发生迟钝,再者就是部分界面还是英文显示,这两点还有待改进。荣威E50的空调系统采用涡旋式电动压缩变频空调,它的体积小、重量轻而且工作效率高,工作起来更加省电。这款小车出人意料的配备了一键启动功能,而这可是非常不多见的。它车门开启按键被放在了前排座椅中间,同时包括车门解锁,值得一提的是,荣威E50采用的竟然是电子手刹,具备自动释放、熄火拔出钥匙后可自动驻车、坡道辅助起步等功能。它和一键启动功能一样令编辑感到惊讶,配置真心令人折服。

除了配置之外,根据厂家介绍,荣威E50的车身各部分结构都采用了超强度钢结构,整体的结构更加坚固。前后排座椅也同样是撞色设计,只不过它采用的是织物座椅。

一年一度的北美CES消费电子展落下了帷幕,传统电子大佬已经不再是这个舞台的独角戏,汽车巨头纷纷登场,尽情发挥各种想象力,演绎传统汽车业未来会是什么样。或许,不久的将来,一辆这样的汽车行驶在街上,你不必有任何惊讶,电子穿戴产品与汽车深度结合,自动驾驶能控制车辆的一切,汽车燃料使用彻底清洁能源“氢”,智能化安全系统全方位呵护驾乘人员。电动不再新颖,氢才酷! 电动汽车发展已经成为各国的主要方向,最近两年,各国政策频出,大力扶持电动汽车。然而,电动车企到底清不清洁?外界也存在许多争论,以我国为例,纯电动汽车所依靠的电能,大部分是由火力发电而成,需要消耗更多的煤炭资源。在本届CES展上,本田亮出了“氢”汽车,并宣布了一项“重大举措”,无偿公开其持有的燃料电池车全部约5680项相关专利(包括正在申请中的专利),希望通过“自献秘笈”,加快燃料电池车的普及。

与传统电动车相比,氢燃料汽车也是零排放,但其来源更为清洁,依靠氢气与空气发生化学反应产生电能,把电能输送到电机驱动汽车前进,整个反应过程只生成水。并且,从加注燃料来看,氢动力汽车蓄满燃料续航里程近500公里,加满一次燃料仅需三五分钟,与传统汽油机并无太多区别,便利性较电动车高。除了丰田亮出底牌,奔驰也推出了一款“Ener-G-Force”概念车,车顶装有蓄水池,可将水转化为氢燃料,并转换为能量存储至氢燃料电池组中。车辆通过四个电动机驱动,续航里程可达约800公里。也就说,车辆行驶仅靠一桶水便实现行驶。汽车“穿戴潮”汹涌而至 在电子消费潮流中,可穿戴设备越来越受青睐,智能手环、智能眼镜频出不穷。那么,汽车能否与可穿戴设备相连呢?这个已经成为现实,在本届CES展上,现代、奥迪、沃尔沃已经推出了穿戴设备,与车辆控制系统相连接。

其中,现代发布了Blue Link smartwatch App应用程序,可支持任何Android Wear智能手表,车主可通过穿戴设备控制车辆,比如发动机远程启动、车门开启/关闭,定位车辆位置。同时,现代发布了新一代的车载系统Display Auto,该车载系统将主要通过USB和智能手机连接,兼容Android Auto或Apple CarPlay系统,驾驶员可以通过车载液晶显示屏控制譬如电话、音乐、地图等各项功能。奥迪则联合LG,推出一款智能手表,手表可以与汽车进行连接。不过,该手表使用了web OS系统。而主打安全的沃尔沃,也推出了自行车智能安全互联概念。据介绍,概念由一辆配备联网功能的汽车、一个具有数字反馈功能的自行车头盔组成,结合了可穿戴传感器、一个手机APP以及沃尔沃云服务,使驾驶者和骑行者建立双向通讯,从而避免事故。

车载系统“亮点纷飞” 在CES展中,争夺最为激烈的便是车载系统,福特、奥迪、菲亚特-克莱斯特、通用等都推出了新产品。据悉,福特推出了SYNC 3.0,而今年上市的福特新车型都将配备SYNC 3系统。上一代相比,SYNC 3的速度更快、运行更加流畅,界面更加人性化,能够整合大部分智能手机的应用。而通用升级了安吉星三项功能,包括与美国前进保险公司合作推出的安全驾驶评估项目;At Your Service,根据驾驶员的需求提供兴趣点折扣信息;以及“预言功能”。其中,新推出的安全驾驶评估项目,是以90天为一个周期,对驾驶员的驾驶行为进行评估,与其他驾驶员进行比较。而At Your Service更多是增值服务,安吉星与一些合作伙伴谈好了合作后,当在驾驶员向人工服务台寻求关于某个兴趣点时,客服也会提供这些商家折扣信息。

而至于“预言”功能,则是安吉星新增的车辆状态监控功能,与其他的监控功能不同,系统会根据监控到的使用情况,在预计会出现问题之前就通知车主。车灯还是灯吗? 面对着竞争如此激烈的汽车市场,除了外观内饰、发动机、庞大的电子功能,如今连“前大灯”可开始全面武装到牙齿,如今车企着力宣传的“LED大灯”已经OUT了。未来将是激光大灯或者OLED(有机发光二极管)照明灯的天下。这意味着,黑夜如白昼将成为现实,黑暗中行车安全系数大涨。上一届CES,奥迪便展示全新的激光大灯,让奥迪大灯技术“轰动业界”。然而,本届电子展,奥迪主要竞争对手宝马可不落人后,展示了全新的激光大灯和OLED(有机发光二极管)照明灯。其中,宝马激光大灯的光束范围达600米,结合了BMW动态光束功能(防眩远光灯辅助系统),在导航的配合下,系统在弯道时,可预先调整照亮弯道,避免盲点,导致行车危险。

并且,借助激光动态光点功能,能够提前发现100米外的人或动物。相对于激光前大灯,OLED(有机发光二极管)则是尾灯未来的趋势。OLED尾灯的技术源自电视,能耗十分低,属于冷光源,能够实现任何颜色的灯光效果。采用此种技术,能让尾灯更为柔和,避免干扰道路其他使用者。(记者 郭小戈)。

智能 终端 功能

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