商务车也运动 奔驰E300L运动豪华版实拍(2)


 发布时间:2021-03-06 13:37:08

奔驰E300L采用这个级别惯用的前置后驱布局,硕大的V6发动机占据着前机舱的大部分空间,机舱内部排列规整,体现了大厂作风。本次实拍的E300L 运动豪华版搭载的是一台V型6缸自然吸气发动机,在6000转/分时可以爆发245马力的最大功率,在2500-5000转/分的转速区间内可以输出300牛·米的最大扭矩。该发动机需要使用97号(京标95号)汽油。这款车同样使用了奔驰惯用的怀挡设计,纯电子的挡杆位于方向盘右侧的后方,不熟悉位置的朋友初次驾驶时可能会发生找不到挡杆干着急的尴尬。7速手自一体变速器性能出色并且带有手动换挡拨片,能提供不错的驾驶乐趣。可以看到,奔驰在发动机下方安装了一大块金属护板,这比某些厂商的树脂护板来的厚道得多。

一般的托底不会伤及底盘上的重要元件。从底盘后部向前看,这款车的底盘规整,对称。隔音板和隔热板覆盖了相当一部分面积,严谨的做工扎实的用料无愧于“坐奔驰”的民间口碑。编辑点评:作为中期改款车型,奔驰E级在更换家族脸谱的同时加入了众多时尚动感的元素,虽说外观更多的是给路人看的,但比起内功来,又有哪个对手能有足够的实力把奔驰E级挑落马下?平心而论,凭借着强大的综合实力,E级有能力在中高级豪华车里占有一席之地,但如何超越竞争对手却是摆在面前最棘手的问题。(卢朕悦)。

内饰:轿车化中控台、空间优势明显 睿行的中控台主要材料是深色的硬塑料,虽然手感一般,不过经过纹路处理之后,视觉效果不错。上深下浅的颜色搭配,加上中控台仿桃木装饰,能提升档次,营造出一种轿车内饰的氛围。睿行的四辐方向盘与新长安之星的方向盘设计基本一致,外环比较粗壮,握感也不错。在方向盘上没有看到安全气囊的标识,对此略表遗憾。仪表盘在布局上中规中矩,但双炮筒式造型还是比较时尚的,两个仪表之间有行车电脑显示屏。空间算是睿行的一大看点,提供2-9座不同的选择。

试驾的这款车型是7座版本,第二排是两个座椅,配有头枕,第三排是三个座椅,没有头枕。对于睿行的空间自然不必多言,从体验者头顶上方的空间足以证明。睿行不仅能拉人,装载货物的能力也很强。在第三排座椅后方还有很大的空间,深度达到120cm。车内还有一些储物格,在手套箱和中控台上方有储物槽,变速箱拨杆前方有杯架。睿行可利用的储物空间可达到6立方米,在同级车中比较领先。

改进后非常人性化的中控台 CT6的内饰设计强调了宽大、简洁。整个中控台上最显眼的就是那个10.2英寸的显示屏,它承载了拥有新界面的CUE系统。其余的部分按键稀少,看起来很干净。新的CUE系统给了我不小的惊喜。我一直非常不喜欢纯触控操作的多媒体系统,因为开车时要用眼睛去瞄准屏幕才能操作,不然就经常会误操作,这对行车安全是有一定影响的。CT6的新系统改进了这个问题,并且把中控台上所有按钮都改成了按压式,实在太棒了。全景影像和记录功能使用的是同一套摄像头,这也许是全车最“跌份儿”的地方了。从同事在上海实拍的车型看,北美版本和国产版本的摄像头效果基本一样。于此同时,对手们的相似系统越做越精。奔驰的全景影像在夜晚也非常清晰,宝马7系出了3D影像,可以模拟人在车外看车的样子。凯迪拉克在科技方面不应该落后呀,何况只是一个摄像头好坏的问题。文章标签:大型车试驾评测海外试驾。

日前网上车市上海站从上海绅起4s店了解到,目前该店起亚k2优惠出售,详细请见下表: K2沿袭了家族式的设计理念, 典型的虎啸式前脸,与锐利大灯融为一体,形成一个张扬的“V”字型;前脸及车身突起的线条,配合双色保险杠及横卧的“L”型雾灯,让整车立体感十足,更加 彰显年轻与活力。内饰做工很精致,接缝均匀且没有毛边。前排的储物空间丰富,中控仪表盘清晰易读,非对称式中控台设计,坐在驾驶席上,略微偏向驾驶员一侧 的中控台让你会有种被环抱的感觉。搭载1.4L和1.6L排量的发动机。

● 内饰设计、用料、做工以及内部配置对比 标致2008的内饰设计充满现代感,有种让人眼前一亮的感觉。中控台造型很新颖,错落有致的布局营造出不错的视觉效果,而银色装饰件、黑色钢琴漆面板以及仿碳纤维纹理的搭配则为车内增添了不少精致感。如果你跟我一样先体验标致2008,然后再坐进TRAX内,那么设计风格的转变会让你不禁惊讶。两车对比起来,TRAX的内饰明显要简单朴素了许多,而从中控台上的储物格不难看出,它的设计以实用性为主调,确实缺少了标致2008给人的那份精致感。当然,TRAX车内的整体设计依旧是偏向年轻化的,这点不容置疑,从中控台的造型以及色彩搭配就可以看出来。我一直认为设计哪个更好是无法比较的,毕竟这与个人的喜好以及审美观有着很大关系,因此它们的车内设计哪个更好我就不作出过多的评论了。虽然在设计上没法分出高低,但车内用料以及做工可以。

先说用料方面,标致2008的中控台由硬塑料与软质材料制成,而且软质材料的表现纹路处理很特别,不仅视觉效果一流,而且摸上去手感相当不错;反观TRAX,它的中控台由硬塑料制成,虽然在视觉效果让人满意,不至于看上去掉档次,但摸上去的质感就显得比较一般了。然后是做工方面,它们车内各个零部件之间的拼接工艺以及装嵌牢固程度都让人满意,而在细节的处理上做得更好的是标致2008。它的车内各个部件之间的接缝更细、更均匀,看上去更加精致;其实TRAX的车内做工也是不错的,只是与标致2008对比起来,它还是做得不够精细而已。为了营造更好的车内氛围,标致2008的车顶装上了发光灯带,晚上的效果十分浪漫。相比之下,TRAX似乎不太重视这方面的感受。它不仅没有车内氛围灯了,甚至连车窗控制按键背光灯也只有主驾驶位置才配备,而其它地方只能摸黑操作,人性化明显做得不够好。

按钮 中控台 豪华版

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