自行换胎不求人 换轮胎也不是件复杂事情


 发布时间:2021-03-05 11:48:18

比传统汽车轮胎降低10%以上阻力……记者1日从广州万力轮胎股份有限公司了解到,该公司研发的新能源汽车配套轮胎可以使新能源汽车在同样的电耗情况下可以行驶更远。作为全国重要的乘用车生产基地,广东新能源汽车产业依靠传统汽车产业集群优势,在多项扶持政策的推动下,广州新能源汽车核心技术硕果累累。目前,广东汽车企业已经实现了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车开发和产业化,实现了战略性的转型升级。据了解,广东新能源汽车不仅销量领先国内,还覆盖全球六大洲43个国家和地区,包括美、日、欧等汽车成熟市场,全球市场占有率超过11%。广州万力轮胎市场策划部部长刘子欣介绍,名为“PIONEER先锋”新能源汽车轮胎是专门针对新能源汽车打造的一个专属轮胎。轮胎制造过程中加入了天然植物提炼的杜仲胶、菜籽油和橘油等可食用材料环保材料,减少了橡胶、芳香烃的使用,生产过程更环保。同时,增强轮胎内部性能,大尺寸载断面设计胎面设计,可以减少接地面积从而减少摩擦系数,在同样电量情况下可以行使更远。

在内部实验中,胎滚阻可以达到欧盟B级的水平,比传统轮胎降低10%以上阻力。同时,新能源轮胎可以达到10万公里以上的耐用程度。刘子欣表示,万力新能源汽车配套轮胎为万力自主研发,具有自主知识产权。并且,和免充气轮胎一起,新能源汽车配套胎将是万力未来的发展新方向。目前正在配合一些新能源电动车,积极筹备量产,今年底明年初将会有很多主机厂配备万力新能源节能轮胎。同时,在价格上,当实现量产后,新能源汽车配套胎价格将与市面上普通轮胎价格差不多。(完)。

对于不少刚刚拿牌上路的新手来说,往往将注意力放在驾驶技巧和爱车的维护保养上面,对于如何停车往往不太注意。殊不知,“机器没有用坏的,都是放坏的”,汽车也一样,如果不摒弃一些停车陋习,就可能加速车辆的静态磨损。本期汽车学堂,就介绍一些停车的小技巧。选位置:尽量避免在坡道停车 停车,最好停在水平路面上。因水平路面,汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是,无论是自动挡还是手动挡车型,应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上,恰好又是自动挡车型,需记住以下操作方法:停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。

此外,还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方,减少机械系统承受的压力。另外,在侧方停车的时候,应将右侧的后视镜向下调,看清后车轮附近的情况,避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。如果轮胎侧面受伤后,可能会出现鼓包等情况。如果蹭到轮毂,还会影响悬挂的各种参数。如果不是极限状态下停车,最好与路牙间留出10厘米左右的距离。打方向:原地打方向损害助力泵 不少新手由于技术不太熟练,在停车的时候,往往喜欢停在原地打方向,这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时,转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大得多,特别是轮胎宽大的越野车,经常原地打方向对助力泵的损害非常严重,正确的方法是在车动起来后再转动方向盘,记住“车动方向动,车停方向停”的要诀。

另外,打方向时尽量不要“打死”,因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点,一点点就足够。打方向时还有一点需要提醒,那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开,停车时方向盘如果不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态,久而久之,就会造成这些零件加速老化或变形,除了对转向系统造成损耗之外,方向盘不回正,还会对车辆的轮胎以及悬架系统产生磨损。挂倒挡:车停稳后再挂倒挡 停车时需要挂倒挡,但不少开手动挡车型的新手都会发现,在快速地切换挡位前后移动车辆时,往往会发出“咔咔”声,这就是倒挡打齿,主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。

众所周知,手动变速箱的前进挡都是配有同步器的,同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的,而且是直齿结构,车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。另外,在路口变灯之前或者停车入位的时候,有些车主会直接用手刹将车停住,这样做也会无故增加车辆的磨损。经常使用手刹进行制动,手刹拉线就会拉伸变形,刹车片越磨越薄。(记者徐靖)。

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