乘大巴也要系安全带 三成人因此幸免于难


 发布时间:2021-03-08 04:26:43

据加拿大autoguide网站消息,最新调查显示,丈夫和妻子(配偶)互相成为对方心目中“最差的后座乘员”,最爱在对方驾车时指手画脚。根据调查,40%的男性声称自己的妻子最爱指手画脚,而34%的女性则认为,自己开车时,乘车的爱人指手画脚的行为最令人讨厌。Insure.com通过对500名司机的调查得出上述结论。在“最爱指手画脚的乘员”排名中,排在妻子后面的是朋友和母亲,儿童的因素基本可以忽略不计。关于这些爱挑剔的人,47%的“最爱指手画脚的乘员”常唠叨驾驶速度,而19%的人则常对驾驶方向指手画脚,19%的乘员太爱说话,而15%的人则喜欢“用脚踩下虚构刹车”。此外,被调查者还反馈出了最令人讨厌的乘员行为,包括做鬼脸、指出错误的方向等。(记者 李敏)。

7月初,加拿大公交乘客将有机会体验来自比亚迪公司的纯电动大巴,该大巴将在STO公司和STM公司的公交系统上试运营。STO和STM将共同评估此辆纯电动大巴的表现情况。此次实地载客大巴测试将持续10个月,其中STO公司将从7月开始试运营,此后,STM公司也将在2014年初试运营此辆纯电动大巴。据介绍,两大运输公司此举旨在评估比亚迪纯电动大巴在多样化的气候条件和路况下的整体性能,并将其与传统柴油动力公交车进行比较。该项目还将有助于测定纯电动大巴电池运营里程,尤其是其在低温和保证乘客舒适性情况下的续航表现。

本次试运营评估项目总投资24万美元,加拿大魁北克政府将资助高达50%的相关费用,从而保障了项目的顺利进行。STO公司主席Patrice Martin表示,“作为该项目的促成者,STO对试运营尤为感兴趣,因为公共交通电动化正是其2005-2015年战略发展规划的重要部分,实地运营将使运输公司分享到不同项目的进展成果,并从中选择最能满足其需求的技术。这一举措意味着STO朝采购零排放纯电动巴士的目标迈进了一步。”(陈志杰)。

昨日,记者从比亚迪获悉,该公司纯电动大巴GreenCity(国内又称K9)在巴西圣保罗参加“Ecofrota”大型环保活动时受到青睐,圣保罗市长宣布比亚迪纯电动大巴有望于今年年底在该市投入运行。据介绍,比亚迪GreenCity是当天活动中出现的唯一纯电动大巴车。比亚迪在中国拥有全世界最大的纯电动车队,同时也完成了克林顿环境与气候倡议组织的测试项目。目前,比亚迪正在紧锣密鼓地筹划进军美洲大计,有可能在巴西建立大规模商业化的大巴车队及大巴制造厂。(记者 田然)。

日前,负责中国汽车安全碰撞的中国汽车技术研究中心明确表示:儿童乘员安全性的试验评价最早将于2010年纳入C-NCAP,以促进社会对儿童乘车安全问题的普遍重视。中国汽车技术研究中心在日前公布今年内第三批碰撞结果时向外界表示,C-NCAP管理中心推出了《C-NCAP管理规则(2009版)》的征求意见稿,将对评价规则版本进行修订更新,其中包括儿童乘员安全性将纳入考核标准中。调查发现,我国84.5%的家长没有为孩子配备乘车安全装备;24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。意见稿中的新增规定还包括:从明年起,在测试碰撞车辆安全系数的同时,还将对真实油耗数据进行测试并对外公布。据悉,这是C-NCAP自2006年运行以来第一次对评价规则版本进行修订更新。(石玮)。

中国品牌SUV全新哈弗H6在位于天津的中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)实车碰撞试验室首次公开最严翻滚试验,哈弗H6成功满足所有测试指标。此次翻滚试验是中汽中心结合中国实际道路情况,按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。相比欧美相关测试,此次试验考核标准更严格,考核内容更全面,试验条件更符合中国道路环境。为了更好地验证全新哈弗H6的安全性,此次试验车是随机抽取的量产商品车。试验现场,全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动,随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。巨大的声响、激烈的“事故”场面让观众惊心动魄,也更加认识到开展汽车翻滚试验的重要意义。试验之后,中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据,经过分析,对最终结果进行了公布。全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀,车身结构保持完整,约束系统快速有效地发挥了作用,假人所有部位均未超出乘员舱,乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%,事故后施救不受阻,可以说经受住了最严翻滚试验的考核。车身结构是车辆翻滚安全的第一层保障。此次试验,哈弗选用了市场主销的带全景天窗车型,很多人认为天窗将降低车身强度,但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性,A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折,试验过程中车门未开启,展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性。

约束系统在翻滚过程中对于固定和保护乘员起主要作用,全新哈弗H6翻滚过程中,两个假人的所有身体部位均未出乘员舱,座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况;安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用,将乘员有效地约束在座椅上;驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气,避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。乘员伤害数值显示了车内人员的受伤概率。根据从假人身上采集的数据显示,驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%, 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%,受伤的风险很小,全新哈弗H6非常有效地保护了乘员。车辆翻滚后的乘员施救方面,全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门;约束系统未锁止,安全带可正常开启;燃油箱未出现泄露,杜绝了翻滚后发生火灾的风险。国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究部部长李向荣在发表结果后说到:“以哈弗为代表的中国品牌SUV正在销往全球市场,向最严翻滚试验发起挑战,并获得突破,不仅说明中国品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平,更展示了中国品牌追求更高品质、不断向上的力量。” 长城汽车副总裁萨缪尔•莊在试验现场说到:“安全一直是哈弗品牌的核心价值,作为SUV领导者,哈弗不仅销量领先,也为业界树立了SUV安全标杆。

哈弗的目标是打造全球最具价值的SUV品牌,所以我们的产品采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,符合全球市场的要求。此次挑战最严翻滚试验,是哈弗安全性的一次佐证,更是哈弗为了打造最安全SUV进行的又一次努力。” 全新哈弗H6引入全新“铠甲安全系统”,除了翻滚试验展示的高强度车身的安全性,它还配备同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘,搭配博世第九代ESP车身稳定系统,最大程度保证了在极限驾驶情况下车身的稳定性。与此同时,全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置也是一应俱全。截止到今年9月,哈弗H6已累计销量突破了200万辆。哈弗H6的畅销不仅激活了中国SUV乃至整个乘用车市场,更带领中国自主品牌在SUV领域实现大翻身,向全球市场展示了中国制造的魅力。

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