纯电动风光不再 新能源呈现多种发展方向


 发布时间:2021-01-16 08:29:39

日前,潍柴汽车公布了英致品牌最新MPV车型M301的配置和动力参数信息,根据之前的消息,新车计划于2015年上市销售。『潍柴公布的英致M301效果图』 首先在车身尺寸方面,英致M301长宽高依次为4500mm/1746mm/1715mm,轴距为2780mm,轴距相比宝骏730略长30mm。『此前曝光的英致M301谍照』 在配置方面,英致M301将配备有ABS+EBD、前排双安全气囊、前排侧气囊、右侧可视并线辅助系统等安全配置,除此之外,M301还具有8英寸液晶屏、导航、自动前大灯、定速巡航、车载蓝牙以及车信系统(这套系统可以通过遥控、声控或手势来操作,并且可以和手机互联)等,丰富程度还是比较高的。『此前曝光的英致M301谍照』 动力方面,英致M301提供1.5L和1.5T两种发动机可选,其中1.5L自然吸气发动机可以输出113马力,峰值扭矩达到141N·m,和英致G3使用的1.5L发动机完全相同。至于M301搭载的1.5T发动机,目前官方并未透露具体的参数信息。

在传动部分,M301不仅有5速手动变速箱可选,1.5T发动机还会匹配CVT无级变速箱。(文/兴珉)。

广汽丰田全新换代的YARiS正式在广州发布,其中新名——致炫也一并公布。据了解,YARiS L 致炫提供1.3L和1.5L两款发动机,匹配5速手动和4速自动变速器。其预售价区间为6.98-10.98万元。下月初,新车将开始接受预订,正式上市则将在年底。造型几乎不见老款雅力士的影子,YARiS L 最大的卖点是车身尺寸的加长,2550mm的轴距,堪比A级车。这一变化营造了致炫更加舒适宽敞的乘坐环境,后排空间663mm,行李厢空间326L。基于此,致炫将竞争对手瞄准了骐达和福克斯等A级车,力求A0和A级上下通吃,尤其对A0级车型实现大尺寸、高配置的高压态势。

动力方面,致炫搭载1.3L和1.5L两种排量发动机,匹配5挡手动和4挡自动两款变速箱。“为何是4挡自动而不是5挡甚至6挡”、“丰田在动力总成方面又不厚道”……这其实是一种误解。致炫的动力系统是丰田全新设计、首次量产的“NR+i-Super”。该系统最大的特点是:提供超低油耗、超级平顺性和非凡可靠性。两款排量的新发动机压缩比高达11.5,排放满足欧5标准。数据显示,致炫1.5L发动机的最大功率超越了Polo与高尔夫1.6L车型的动力输出。(文/记者 李东颖 供图/Jessica)。

本田公司社长伊东孝绅13日在就任后的首次记者会上表示,将于明年发售主力车“飞度”的混合动力车型。本田原计划在2015年前推出混合动力型“飞度”。由于消费者的环保意识增强,混合动力车的需求高涨,公司决定提前将混合动力型“飞度”投放市场,强化销售。图片来源:共同社 伊东表示,为了普及混合动力型“飞度”,“将在价格上下功夫”。本田此前推出的混合动力车“Insight”因售价低于200万日元(约合14.8万元人民币)而广受瞩目。伊东表示公司将维持低价战略。伊东同时透露将于明年2月发售混合动力型跑车“CR-Z”。

他说:“应消费者的要求,将主要致力于尽早推广混合动力车。我认为将来所有的车型都会变为混合动力。” 根据此前日本汽车销售协会联合会发布的4月国内新车销售量(微型车和进口车除外)显示,混合动力车的本田Insight以10481辆的销量首次跃居销售榜首位,原因是该车凭借低油耗和低价位受到了消费者的欢迎。

目前,我国柴油轿车市场发展十分迟缓,仅占轿车总产量的0.65%,远远落后于国际水平。中国原油进口量已超过一半,节能减排任务十分紧迫。业内人士指出,轿车柴油化将成为我国汽车节能减排的有效途径之一。在国家“十二五”规划中,节能减排的紧迫性被提升至新的高度。在现今的汽车行业,在石油资源紧张、油价高涨、城市环境日渐恶化的情况下,无论是政府,还是消费者,都渴望有一种技术能使汽车更加节能环保。从长远来看,石化能源终有枯竭的一天,新能源的确是实现节能减排的最完美方案,先进的电动车、氢动力车甚至能达到零排放,因此在战略上我们一定要发展新能源;从现实层面看,新能源技术的发展仍需要相当长的时间,因此传统动力汽车仍将在未来一段时期占据主导地位。据权威机构预测,在2015年前90%的汽车仍将采用传统动力,2020年前,传统动力仍将占有80%的市场。而且,从技术积累上看,传统动力是个不可逾越的阶段,如果我们在传统动力上做不好,希望借助新能源技术取得跨越式发展是不现实的。华泰汽车集团副总裁韩志玉介绍,在能源日趋紧张的当下,发展柴油车应当是我国实现节能减排的关键举措。

如果柴油车市场份额能达到30%,那么每年就能为国家节省将近一个大庆的原油产量,而且同时能减少近600万吨的温室气体排放。因此在新能源汽车技术及配套尚未成熟之前,大力发展柴油车是中国实现节能减排目标的有效途径。在中国现有的能源状况下,在积极寻找石油替代资源的同时,我国应当大力推广现代柴油轿车,适度增加柴油轿车的比例。因为通过与汽油车和其他新能源车的对比,柴油轿车都具有明显优势。对比汽油车━━柴油车更环保、节能。经过十几年发展,特别是新一代高压共轨技术的应用,已经使得现代柴油机脱胎换骨,排放更清洁、更具经济性和动力性。数据显示,与同排量的汽油机相比,柴油车可实现节油30%、减少二氧化碳排放25%,而动力却可以提升50%。从可靠性上来看,柴油发动机的转速较低,气缸燃烧温度与汽油机相比较低,零部件磨损比汽油发动机小,寿命也相对要长,所以柴油发动机的故障率远远低于汽油发动机。从使用性能上来看,柴油机的动力性能更好。柴油机在部分负荷运转时的燃烧比全负荷时更好,无进气节流损失,这也使城市工况下柴油机的动力性能更优于汽油机。对比混合动力汽车和电动车━━自主品牌已更好掌握柴油技术。

近两年,华泰等众多自主品牌都推出了更为先进的柴油发动机。2010年,华泰汽车率先研发成功了排放可达到欧V标准的欧意德柴油发动机,具有高压共轨燃油喷射系统、VGT可变截面废气涡轮增压、中冷EGR废气再循环系统等先进技术。在“排放、动力、噪音、低耗”等方面优势突出。业内人士建议,有关部门应尽快出台一些促进和推动柴油轿车发展的相关政策,大力普及现代柴油轿车知识,让更多的消费者了解柴油轿车节能环保的优势,促进节能减排工作取得实效。

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