外媒:菲亚特克莱斯勒将在2022年淘汰柴油车


 发布时间:2021-01-14 08:02:01

他们9月份在华销量,同比大幅增长,有的增幅达三成,有的甚至翻倍。这四家公司9月份在华总销量,同比增长81%,是市场反弹力度最强的一个月。本田汽车9月份在中国市场销售73990辆,去年同期销售 33931辆,同比激增118.1%,终止了今年6月份以来连续三个月在华销量同比下滑的态势,创下21个月以来在华销量的最高纪录。今年1-3季度,本田在中国销售497261辆汽车,同期销售469993辆,同比增长5.8%。日产汽车9月份与在华合作伙伴在中国市场销售117100辆,同比大幅提升83.4%。日产汽车认为,中国市场上轩逸A级轿车,尤其SUV逍客需求特别旺盛。

今年1-3季度,日产在中国市场累计销量为885700辆,自今年2月份以来首次实现累计销量恢复到去年同期水平,且有0.2%的微增。丰田汽车9月份在中国市场销售72100辆,去年同期44100辆,同比增幅高达63.5%。今年1-3季度,丰田在中国市场累计销售636700辆汽车,与去年前三个季度的640200辆销量比较,微跌0.5%,跌幅继续收窄。马自达汽车9月份在华销售汽车17821辆,与去年同期13258辆销售,大幅增长34.4%,终止了17个月的连跌。今年前三个季度,马自达汽车在中国市场累计销售124667辆,与去年同期的148116辆销量比较,仍下跌15.8%;与前年同期销售156747辆比较,跌幅有所扩大。

9月份日系车在华销售高速反弹,是多方面因素综合作用的结果。首先,同比基数最低,日产汽车的一份声明中表示,去年9月日本当局的钓鱼岛“国有化”闹剧,“激起了中国消费者的反日系产品情绪”,使日系车遭遇滑铁卢,一汽的丰田和马自达、东风的日产和本田、广汽的本田和丰田、长安的铃木和马自达等中日合资(合作)车企,销售锐跌至16万辆,下滑40.8%。其次,日系车企化“危”为“机”,下大力气加快车型更新换代,与以往新车型推出频率比较,密集多了,并将继续加速。东风日产在新款天籁、轩逸以及逍客上市外,计划未来三年内再推15款车型;一汽丰田推出全新威驰和RAV4的同时,已加快车型引进速度,广汽丰田以新致炫入市为契机,加快小型车导入步伐;本田继广本凌派和全新雅阁、东本杰德入市,宣布2015年之前将有12款新车型在中国市场投放;一汽马自达Atenza和长安马自达CX-5等先后上市。

日系几大车企的上市造势,引来众多客户青睐,对日系车市场的止跌反弹,也起了重要作用。再次,日系诸多车企高管分食中国车市的雄心不改,冲击预定目标的决心不变。去年11月的广州车展,与“钓鱼岛事件”仅隔2个月,业界担心几大日系车企可能“集体缺席”,但他们不受“钓岛事件”的负面影响,坚持以庞大阵容亮相广州车展,因为“中国是我们最重要的市场”(本田中国本部长仓石诚司语)。(张伯顺)。

美国克莱斯勒公司正在做最后努力。24日晚,该公司与加拿大汽车工会已就削减劳动力成本达成一项临时协议。与此同时,克莱斯勒债权人也作出一定让步,作出45亿美元债转股的提议。与意大利菲亚特公司结盟是克莱斯勒避免破产的最后一根救命稻草,而上述谈判成功是结盟的必要条件。克莱斯勒相当一部分产量在加拿大实现。此前,菲亚特曾明确表示,如果美国和加拿大的汽车工会拒绝大规模劳动力成本削减协议,菲亚特将可能考虑放弃与克莱斯勒结盟。因此,克莱斯勒与加拿大汽车工会签署旨在削减劳动力成本的临时协议是克莱斯勒为重组迈出的关键一步。据加拿大汽车工会主席肯·莱文扎介绍,这项协议将有助于克莱斯勒每年节省近两亿美元劳动力成本。

新大切柴油版外观与汽油版没有不同。降噪和做工没有因为是柴油版有所缩水。有了柴油发动机,新大切成为同级动力总成最多的SUV。底盘有不同模式选择。Jeep新一代大切诺基(以下简称“新大切”)导入中国已有一段时间,在SUV大热情况下,毫无意外取得市场佳绩。Jeep没有就此满足,再接再厉推出新大切柴油版,这也是Jeep在华第一款柴油SUV。相比轿车,SUV装上柴油发动机,更容易接受,因为发动机的大扭矩与低油耗,刚好与SUV“珠联璧合”,帮助SUV克服缺点。不过,必须得是豪华SUV,入门级SUV都不行,有且只有“土豪”一族才不介意柴油车的缺点。柴油车缺点想必大家都能猜到,噪音大,舒适性低,加不到柴油。其实,这些缺点早就克服,近些年也未曾出现过柴油荒。只是,公众的观念仍未扭转过来。目前,市面上能够买到柴油豪华SUV并不多,除新大切,便只有路虎发现、大众途锐、奔驰ML,比较难以避免。新大切柴油采用一台3.0T发动机,最大扭矩达到570Nm,这一数字介于途锐和发现之间,处中游。新大切柴油版降噪明显,使用过程中,车厢的静谧性与汽油车没有不同,只有重脚油门时,才能明显听到发动机的咆哮声。

官方表示,新大切柴油版百公里油耗仅为8.3L,续航里程超过1400公里,装满一箱油,能从上海开到北京,而且还是从市区到市区。笔者没有亲见,所以不能确定。但一箱油超过1000公里的续航里程,相信可以做到,也必须做到,否则吹牛也就吹大了。与3.0T柴油机配合是8挡手自一体变速器,这并不新鲜,同级车都是。反倒多模式底盘,可以拿来“炫耀”。能够用作“炫耀”,也是实力体现,不管其日常驾驶中到底是不是常用到。柴油燃油经济性比汽油好,这是不争事实。柴油发动机本身没有秘密,这一领域,中国与世界技术差不似混合动力那么大。就不知为何,总不见推广,搞得现在柴油车如此的稀缺。开柴油车的感觉,与开个性车没有不同。新大切柴油版不会是最后一款,但可以肯定,是今年最新的一款,如有兴趣,下手要趁早。(文/图 周伟力)。

柴油车 汽车 菲亚特

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