粤港两地通用车牌供不应求 行情看涨


 发布时间:2021-01-14 02:08:21

(记者 张硕)10月份沪牌拍卖昨天上午举行,在“警示价”暂停的情况下,本月牌价涨幅较大,最低成交价为82300元,平均成交价为83723元,与9月份的平均成交价73492元相比暴涨,增幅超6%。11月、12月将设置“警示价”74900元。于本月起拍卖“警示价”改为有条件地启动,意味着今年4月以来实施了6个月的“警示价”暂停一个月,而在多重因素的影响下,本月牌价看涨。按照“如单月增幅达到6%(含)以上时,从次月起连续两个月实施首次出价阶段设置警示价措施,且两次警示价价格相同”的政策,11月、12月将设置“警示价”,为74900元。据了解,去年末至今年初,上海车牌价格一路飙升,先是破“7”再破“8”,到了今年3月,最低成交价更是达到90800元,成为名副其实的“最贵铁皮”。在沪牌价格过度上涨的情况下,一系列政策接连出台,打出“组合拳”压制了倒卖车牌、哄抬价格的二手市场,同时,在“警示价”的作用下,沪牌价格从今年4月至9月出现“6连跌”。

平均成交价格为75717元(人民币,下同),相比于10月份83723元的平均成交价,降幅约8000元。降幅明显,极大程度上要归功于警示价的“重出江湖”。本月首轮限制出价为74900元,高于警示价,系统不予接受。上海私车额度拍卖政策已推行近20年,上海市交港局官员此前称,若非这一措施,上海的私车保有量将至少翻番。今年以来,上海车牌价曾一路上扬,3月份甚至飙升到9万元。而后上海出台多项举措抑制快涨,其中有条件启动的“警示价”收效明显。原则上,拍卖成交均价单月增幅达到3%(含)以上,则次月启动“警示价”措施。如,单月增幅达到6%(含)以上时,从次月起连续两个月实施“警示价”,且两次“警示价”价格相同。

由于上海车牌10月份涨幅超过6%,根据其车牌拍卖新政,11、12月连续在首次出价阶段设置“警示价”,由此令沪上“最贵铁皮”在10月份大涨万元之后,11月重又“放下身段”。但价格下抑后,竞争更为激烈,本月38220投标者“秒杀”8500张车牌,约每5位投标者中仅1人得手。此间已有“新驾车一族”连拍数月难以拿下车牌,尽管如此,多数人仍认为,比起此前“涨势看不到头”的情形,有警示价作为“紧箍咒”更令人放心。(完)。

最低成交价为人民币45700元,平均成交价为47635元,分别较上月下跌8100元及6373元,令沪上部分竞拍者颇感意外。今年以来,上海车牌拍卖价格一路攀升,7月份竞拍价格轻松越过5万元大关,当月平均成交价为51174元人民币,之后连续4个月持续保持5万元以上的高位运行,10月平均成交价甚至冲高至54008元。沪上不少竞拍者放弃投标,转为观望者。由于车牌价格猛涨,今年沪上未拍得牌照的人数已经累计超过10万人,市场刚性需求相当旺盛。针对这一局面,政府部门不断增加每月私车额度投放量,今年已连续7个月投放量达到9000张,其中最高月为9500张。在临近年底时,沪上车牌拍卖价终于出现今年首次大跌。市民方嘉宾说,19日竞拍最低成交价猛跌8100元,有点出乎意料。好不容易等到车牌价下跌,自己会参加下月的竞拍,希望赶上年内上好车牌的“末班车”。沪上业内人士称,中国内地10月乘用车销量环比9月下滑,车销量下降,车牌中标价合理回落,同时也表明投标者心态趋于理性,不再盲目追高竞拍。(完)。

是中国第一条直通深港的网约车线路——易到“深港线”开通四周年。据易到官方统计,四年间,“深港线”年订单量增长超过千倍,累计服务超过了500万人次,成为了两地经济、文化交流的重要纽带。据悉,易到“深港线”车辆全部配备粤港两地车牌,内地与香港乘客乘坐“深港线”在经过口岸时,无需下车即可通关,出行体验非常便捷、高效。四年间服务超500万人次 想从深圳去维多利亚港购物,只需要在手机上轻轻一点,全程不下车,只用看两集电视剧的时间。这是来自易到“深港线”乘客的真实体验。2013年9月,易到在香港开城,随即推出了“深港线”,这是国内网约车运行的第一条直通香港特色线路,至今已运营四年。据统计,易到每天约有千名车主往返于“深港线”,为两地乘客提供用车服务。“深港线”正在深刻影响着两地人们的出行方式。易到相关负责人介绍,易到“深港线”有两大特色。其一,“深港线”车辆全部配备粤港两地车牌,在内地和香港之间畅行无阻。

乘客在通过口岸时,能够享受“不下车通关”,省时省力;其次,该线路自规划之初就锁定高端市场,全部选用进口商务车型,宽敞舒适充,无论是商务出行还是举家出游,都能充分满足乘客高品质的用车需求。订单增千倍见证两地交流日益繁荣 家住香港的易到车主陈先生说,很多乘客坐了“深港线”之后觉得特别方便,成了他的回头客。在国庆节和圣诞节期间,经常一天就要往返两地四五趟。像陈先生这样的两地市民有很多,尤其近几年,随着两地民众在工作、创业、求学、消费、出游等各方面交流更加紧密,深圳、香港两千多万市民中,越来越多人往返于两地之间。据香港入境处统计,2016年超过8100万人次经罗湖口岸出入香港,年均增长125万人次。这也直接带动了易到“深港线”市场增长。自2014年起,易到的“深港线”业务开始获得指数级增长。截至2017年8月,总单量达几十万。相较2013年,已增长千倍之多。

可以说,内地与香港日益紧密的交流,为网约车带来了发展机遇。实际上,特色线路一直是易到王牌项目之一。这样的特色线路不仅是“深港线”。自珠海、澳门于2014年开通24小时通关后,易到于次年在珠海、澳门之间开通了“珠澳线”。近期,易到正在全面深化接送机特色线路,这一直是易到在网约车市场中的优势业务。

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