关注出租车行业:科技改变打车难


 发布时间:2021-01-17 11:47:26

事件回放 在世界标准日前夕,国家有关部委批准发布35项国家标准。其中,为解决长久困扰市民的出租车拒载、挑客等问题,最新修订的《出租车运营服务规范》提出,在乘客上车之前,司机不得询问目的地,并明确禁止出租车拒载、挑客、绕路等现象。标准只是第一步 出租车行业与广大群众利益密切相连。在这样一个行业,推出“乘客上车前出租车司机禁问目的地”等“国标”,无疑是一个很好的开端。这将有利于规范出租车运营,更好地保护乘客的利益,促进出租车行业健康发展,提升城市公共服务水平和形象。

与此同时,我们也要认识到,仅有“国标”还远远不够,还需有关部门、行业加大对成文标准的执行力度,以强化执行对象对法律和标准的敬畏之心,并持之以恒。(刘鹏 新疆乌鲁木齐 市民) 监管也要跟得上 在相关部门已经出台标准的情况下,各地各部门应为落实这一标准制定出科学、合理、可行的配套细则,并坚决加以执行。首先,要建立出租车违规及时举报机制,第一时间满足乘客正当诉求;其次,要建立违规责任惩处机制,给予那些违规司机一定程度的处罚,并建立“黑名单”;最后,要建立司机乘客权利申诉机制,确保双方的合法权益均受到保护。

只有构建合理机制,强化监督管理,加大执法力度,充分落实执行,才能做到出租车文明行驶与乘客权利得到保障的“双赢”。(叶祝颐 湖北武汉 教师) 诚信经营很重要 出租车不仅是人们便捷出行的工具,更是展示文明服务的窗口。因此,出租车经营方不能把眼光死死盯在经济效益上。出租车服务的对象是社会公众。在市场经济体制日益完善的今天,以质量求生存,以诚信赢顾客已经成为普遍共识。态度冷漠、蛮横、挑客、拒载、甩客,一切服务“向钱看”,难免有被市场淘汰的危险。

出租车行业应谨记:“车轮子”只有多围着大众转、围着百姓转,才会得到更好地生存和发展。(申国华 河南郑州 公务员) 打破垄断除病根 出租车挑客、宰客、拒载、绕路、言语粗暴等问题,在多个城市普遍存在。而这一问题之所以长期得不到解决,关键在于出租车行业垄断。因此,要想从根本上解决相关问题,必须进一步打破出租车行业垄断,放开出租车市场准入,让市场那双“看不见的手”来调控。在充分市场竞争的情况下,“乘客就是上帝”的理念更能转化为行动,“的哥”也不敢再轻易挑客、拒载、绕路。

同时,市场竞争机制还将产生一连串的正效应,如完善公共交通服务,抑制私家车增长速度,缓解城市拥堵,等等。(陈广江 山东德州 媒体人)。

易到宣布将在北京地区开通直播车,用户在乘客端App下单后,若在抢单司机中看到“直播车”车型并选择,就可以跟主播一起直播互动了,参与直播的乘客可立享行程免单。据悉,易到是首家也是目前唯一一家开通直播车的网约车平台。据了解,用户打开易到App后,可像往常一样下订单,下单后,若“直播车”车型抢单,那么直播车在众多抢单司机中,会显示在第一名的位置,而且金额显示为0元。想要体验直播、与主播互动的乘客,可选择直播车,乘客与直播车互选后,直播就开始了。据了解,直播车内配有“直播豪华大礼包”,有各种乘客想到想不到的贴心用品,豪华程度堪比豪华舱。而且,用户使用易达+、舒适+车型下单,同样有机会叫到直播车。值得注意的是,在工作日,直播车直播开始时间为下午15点,节假日是12点开始直播。想体验直播的乘客,可在直播时间开始后下单,也可在直播前提前预约叫车。想观看直播、跟主播一起互动的用户,可直接在易到乘客端App的活动页面进入观看直播,也可在斗鱼直播App中输入相应房间号进行观看。

(记者贾中山)昨天,Uber(优步)在北京正式推出公益拼车业务“人民优步”。据介绍,Uber的拼车业务目前仅在北京开展试运营,由于政策原因,此项业务采取非盈利性质运营方式。北京地区的私家车车辆都可以加入Uber平台,经过培训审核后再通过平台搭载路线一致的乘客,并收取相应的用车成本费用。据Uber方面负责人介绍,该功能是公益性质的服务,司机事先经过了Uber系统的筛选,司机也经过了培训,车辆和保险也符合相关标准,Uber对每次行程的路线都有记录,并且乘客在每次行程后都会给出评分,整个过程是安全透明的。据悉,北京市相关政策规定,私家车参与拼车运营,只能够向搭乘的人收取相应的成本费用(包括油费、过路费等费用),且双方在合乘之前必须签订相应的合同以明确责任。Uber北京负责人称,签订合同这一过程是在Uber平台上实现,而在价格方面,Uber会给双方提供一个经过调研之后的价格。

司机可在Uber上发出拼车线路等信息,线路一致的乘客可以加入合乘,线路不一致的乘客,拼车司机有权拒载。

出租车 的哥 乘客

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