血洗整车厂 博世在华“倒卖”新能源技术


 发布时间:2020-11-25 21:23:19

博世汽车部件(南京)有限公司新工厂正式投入使用。新工厂作为博世汽车售后市场业务部亚太区的生产基地与研发中心,将为亚太区市场提供火花塞、制动组件和诊断设备。新工厂位于南京经济技术开发区,总投资11亿元,建筑面积86000平方米,预期到2015年将实现1.25亿只火花塞、8千万件刹车片和2.5万台诊断设备的年产能。此外,新工厂研发中心还配备逾100名的工程师,专为亚太市场的全系列车型定制研发产品与设备。(蒋雨含)。

近日,博世位于德国巴登符腾堡州雷宁根市的全球中央研究院新总部正式奠基,相关工程建设进入了全新阶段。新总部邻近博世总部所在地斯图加特,总投资约3.1亿欧元,将建成总面积约100公顷的14栋新建筑,成为博世全球未来技术研发网络的重要枢纽。到2015年,约1200名博世研发人员将进驻新总部,在材料、技术、新系统、元件和制造工艺等相关领域展开研发工作。过去20年中,博世在研发领域已累计投入约500亿欧元。2011年,博世集团平均每个工作日申请16项专利,在全球处于领先地位。2012年博世计划研发投资进一步增加至约46亿欧元,至2012年年底,博世全球研发人员总数将达到41000名。

(记者陈鑫欣)。

“零部件是汽车工业发展的基础,也是我们建设汽车强国的短板。”中国汽车工业协会秘书长董扬日前在展望“十二五”规划的汽车产业时称。董扬的话绝非无的放矢,在“入世”十年后,我国已成全球第一汽车产销大国。但“第一”并不等于最强,弱小的零部件发展是一大制约因素。中汽协会副秘书长董建平对本报记者表示,汽车强国主要应该体现在汽车零部件上,因为许多涉及到安全、节能、排放的核心技术都在零部件上,“零部件的技术没有突破,汽车就无法达到有关标准法规的要求;可以说,汽车先进的性能都是由于零部件的技术进步而获得的,就现代汽车而言,整车的生存和发展决定于零部件。”此外,零部件是整车的上游,是原材料、基础机械零部件的直接用户,因此汽车零部件发展水平直接反映一个国家的工业水平,“所以,没有一个强大的零部件产业基础,就不能称其为汽车强国。” 现状 本土整车厂都在给博世打工? 曾经有人调侃说,中国的整车厂都给发动机厂打工(发动机是最重要的零部件),而发动机厂都给博世打工(博世通过联合电子控制了发动机核心电喷市场40%)。博世为全球第一大汽车零部件公司,2010年,博世在中国销售总额超过370亿人民币,同比增长36%,超过中国任何一家汽车零部件公司,中国成为继德国和美国之后博世全球第三大市场。

而相应的讽刺的对比即是:入世十年来,中国至今还开发不出自动变速箱(买来组装的除外)。按照行业惯例,合资企业的零部件都是由外方的零部件带进中国。10月14日,神龙公司与位居全球行业领先地位、约占神龙年采购总额1/4以上的12家供应商,首次签署《战略供应商合作框架协议》,并向12家战略供应商授牌,其中包括武钢、博世(中国)、佛吉亚(中国)等。神龙汽车2010年的销售额为370亿元,而零部件采购值在近200亿元,占到了总销售额的一半以上。

日前在京举办的第十二届中国国际内燃机及零部件展览会上,全球领先的汽车技术及服务供应商博世展出了为乘用车、商用车及非公路车辆开发的一系列清洁能源动力解决方案。除涵盖高压共轨系统及尾气后处理系统在内的清洁柴油技术外,博世为商用车研发的天然气动力系统也首次在本展会亮相,该系统不仅仅是单燃料,控制系统还可以用于双燃料,即不仅仅可以用柴油,也可以用天然气驱动。“当前,天然气动力的应用得到了政策的明确支持,市场需求也增长迅速。

”博世柴油系统事业部中国区总裁兼博世汽车柴油系统股份有限公司总经理王伟良表示,“博世自1998年开始供应天然气动力系统,目前已经在全球市场累计销售了超过60万套。在中国,我们作为系统及服务供应商,将持续致力于服务日益增长的市场和行业需求。” 据王伟良介绍,随着国家越来越重视车辆的节能减排,清洁的替代能源燃料在汽车和动力系统的结构中越来越重要,除了传统的汽油、柴油以外,未来大家都看好电动或者混合动力,以及可替代的清洁能源。

具备低能耗、低排放、低成本和低燃烧噪音优势的天然气动力是实现可持续交通的理想选择之一。“十二五”规划中,天然气在汽车领域的应用被列为优先发展之列。为此,王伟良预计:“电动时代到来的时候,可能会出现一个新的天然气时代。” 凭借发动机管理方面的丰富经验以及在全球市场上已经得到广泛验证的天然气技术, 博世汽车柴油系统股份有限公司可提供一系列天然气系统的核心零部件, 例如天然气电控单元、天然气喷射器、传感器及节气门等。以在汽油机、柴油机及天然气系统的整车厂商合作项目中积累的大量经验与技能为基础,博世结合全球市场经验及中国市场认知,为国内客户提供系统化的解决方案,以及全面的标定服务,包括系统性能标定、排放标定及整车标定,可满足国五及欧六标准,并能够根据客户需求提供量身定制的服务。

博世在华首个天然气项目已于今年7月量产。(记者姜靖)。

博世 技术 涡轮

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