中汽协:日系乘用车销售环比出现回暖迹象


 发布时间:2020-12-02 20:03:56

瑞典汽车制造商沃尔沃预计,2013年将会实现收支平衡。沃尔沃2012年营业利润同比下降。根据沃尔沃公司5月3日报告,2012年其营业利润为1800万克朗(约合276万美元,1705万人民币)。而其2011年的营业利润是20亿克朗(约合3077亿美元)。沃尔沃2012年全球销量为42.2万辆,2011年全球销量为44.9万辆。去年沃尔沃在美国的销售略有好转,但该公司在欧洲和中国的销量却处于下滑趋势。沃尔沃表示,今年将提高在美国和中国的销量,但持续性的欧洲债务危机使得沃尔沃迈向又一个保本年。沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔森表示,“2013年我们的策略是:强化我们在已经建立业务国家的实力,来保持市场占有率,甚至比以前更精准。2013年高度竞争的局面可能还会持续,受宏观趋势的影响,预计2013年销量将会与去年持平。同时, 伴随着沃尔沃全新产品阵容的上市,我们的销量将会呈现积极上升趋势,赢得更多消费者。” 沃尔沃计划于今年下半年在中国开设一家新制造厂,有利于沃尔沃在华深入发展。沃尔沃为其制定的目标为—2020年全球销量几近翻一番,达到80万辆。(张英)。

据中国汽车工业协会的数据显示,1月,乘用车销量环比有所下降,同比呈一定增长,且增幅高于全行业。中国品牌乘用车市场占有率继续保持增长。乘用车销量降幅明显 数据显示,1月,乘用车共销售222.87万辆,环比下降8.74%,同比增长9.27%。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类乘用车品种销量均呈下降,其中交叉型乘用车降幅更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和多功能乘用车(MPV)销量保持增长,其他品牌有所下降。1月,基本型乘用车(轿车)销售111.11万辆,环比下降13.25%,同比下降9.06%;运动型多用途乘用车(SUV)销售78.49万辆,环比下降1.14%,同比增长60.51%;多功能乘用车(MPV)销售26.14万辆,环比下降4.14%,同比增长15.90%;交叉型乘用车销售7.13万辆,环比下降24.69%,同比下降30.98%。SUV销量最好 从细分市场表现来看,1月乘用车市场增长主要是依仗SUV的热销。SUV在今年1月份销量实现798,533辆,同比增幅高达63.9%,在乘用车市场总量中其占比升至36.7%,同比攀升11.6个百分点。MPV在1月份销量也实现了一成以上的增长,其今年首月销量同比上涨14.3%,市场份额上涨0.3%至12.3%。

而轿车1月份销量同比下跌9.1%至1,111,263辆。其中,销量排名前十位的SUV生产企业依次是:长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽通用、江淮股份、东风日产、广汽乘用车、长安福特、上汽大众和东风本田。与上月相比,长安汽车、广汽乘用车、上汽大众和上汽通用五菱销量增速超过20%,江淮股份增速略低,其他企业呈一定下降,东风日产降幅居前。1月,上述十家企业共销售39.64万辆,占SUV销售总量的50.50%。自主品牌表现突出 分派系品牌来看,自主品牌大幅领先其他派系,其1月份销量实现950,329辆,同比增长24.3%,市场份额同比提升4.3个百分点至43.6%。SUV依然是助力自主品牌高速增长的主要因素,1月份SUV占自主品牌总销量的比重高达49.8%。从数据来看,1月,中国品牌乘用车共销售101.39万辆,环比下降2.17%,同比增长16.62%,占乘用车销售总量的45.49%占有率比上月提升3.06个百分点。外系品牌中德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售44.77万辆、29.82万辆、26.90万辆、12.39万辆和6.55万辆,分别占乘用车销售总量的20.09%、13.38%、12.07%、5.56%和2.94%。

与上月相比,德系品牌销量增速最为明显,其他四大外国品牌均呈较快下降。2016年1月的自主份额超强增长,自主走强主要是合资的市场表现较差,单位用车萎缩严重,换购需求不足的结构性低迷问题的体现。自主的新购需求相对较稳,经济低迷下的私人消费仍较强,导致自主的表现借助SUV异常超强。文/王宇桐。

国家发改委网站日前发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》公开征求意见。《规定》要求,经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车,不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品,新建企业生产的产品必须使用自有品牌。业内人士指出,这意味着汽车行业期待已久的新能源汽车生产资质放宽有望开启。根据征求意见稿内容,新建企业投资主体应是在中国境内注册,具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。有3年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件,包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。另外,新建企业还必须自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少15辆。

提供的样车经过国家认定的检测机构检验,在符合汽车国家标准和电动汽车相关标准的前提下,在安全性、可靠性、动力性、整车轻量化、经济性等方面达到规定的技术要求。此次国家发改委公开征求意见规定,“经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车”。有业内专家认为,这意味着电动汽车生产不再局限于传统汽车制造商,一些非汽车类公司有可能拿到电动汽车生产牌照。而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。业内分析人士认为,此次生产准入管理规定的出台,有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线,避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营,制造技术和生产平台混用等问题。(子烨)。

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