中国人为何不买二手车?外媒:有“特殊国情”


 发布时间:2020-11-23 06:09:45

2013赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第二分站排位赛日前在上海国际赛车场展开,长安福特车队的甄卓伟和北京现代车队的朱戴维分别夺取超级量产车组和中国量产车组的杆位。相比赛场的激烈角逐,赛车场外气氛也非常火爆。作为此次赛事的赞助商,长城润滑油展台通过丰富多彩的游戏设置,向观众科普润滑油的知识。据了解,此次是长城润滑油第二次赞助CTCC这一国内高端汽车赛事。长城润滑油一位负责人表示,与2012年冠名相比,此次合作范围更广、合作形式更多、表现形式也更加多元化。不仅增加了赛道(场)广告的数量,还增加了金吉星产品形象的异型广告位和LED广告位等展示资源,通过比赛现场展台搭建、产品知识问答、明星互动等环节,实现了合作资源的多元化利用和展示。无论是专注游戏体验的青少年,还是关心用车、选油的消费者,抑或者是赛车运动的忠实粉丝,在这里都能找到属于自己的空间和答案,长城也借此进一步丰富了贴近消费者、展开体验式营销的方式和手段。

业内专家表示,近几年,国内企业的传播形式正在从粗放式广告投放向精细化组合式投放转变,意味着国内企业的市场经济意识、管理经验逐渐成熟,出现国际性企业指日可待。(邱雯)。

时尚都市豪华轿车Acura ILX2.0L精锐版将在月底举行的成都车展正式发布。ILX是Acura(讴歌)全力打造的时尚都市豪华轿车,作为Acura(讴歌)发力中国市场的小排量车型之一,ILX2.0L精锐版会搭载2.0L i-VTEC发动机和sportshift 5档手自一体变速器。2013年,Acura(讴歌)开始加速中国事业发展。6月,Acura(讴歌)首次推出专为中国量身打造的RDX 3.0L精英版,获得市场与消费者一致认可;7月,Acura(讴歌)国产项目在广汽本田正式敲定。此次, Acura ILX2.0L精锐版的引进再次印证了Acura(讴歌)对于中国市场的重视以及扩大Acura(讴歌)市场占有率的决心。

今年以来,随着经销商数量的不断增加,汽车销售价格透明化,汽车经销商利润进一步被压缩,市场对于经销商的“考验”加剧。有业内人士表示,汽车经销商野蛮扩张的结果,必然要面临未来残酷的竞争和洗牌。数年前,中国汽车市场的平均增速还高达20%以上,投资建设汽车4S店就像搞房地产一样,想不发财都难。除了部分白手起家的经销商,有钱的投资人也纷纷进入汽车流通领域。在那个“激情燃烧的岁月”,确实也有“一年内连本带利赚到钱”的幸运儿;各大车企为抢占市场,树立品牌,更是纵容渠道野蛮扩张。盛博研究公司不久前发布报告称,中国市场汽车经销商总数不断增长,到2012年底已经超过两万家。随着苏州某汽车品牌经销商“跑路”女老板归案,以及该案件进入公安审查和司法程序,这起经销商资金链断裂而涉嫌犯罪的事件,再次暴露了汽车渠道野蛮扩张的内幕。几乎在去年同一时间,在佛山拥有数个品牌专营店的经销商徐某,也因把周转资金投入房地产行业而无法及时回收,导致资金链断裂而垮台,引起了业界不小的震动。

在汽车行业微增长的大环境下,各大汽车品牌的竞争已白热化。4S店大举扩张曾给消费者和厂家带来了实惠,却苦了经销商。竞争压力大,有来自产品完全同质化的相同品牌,也有来自同级别车型的其他品牌的竞争。再加上产品结构等多种问题,今年经销商的销售量尽管有所增长,但经济效益却在下滑,利润进一步被压缩。今年7月,中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军发出警告,“经销商已出现全面亏损,这一点儿也不危言耸听。” 近期,因银行资金流动性紧张而引发的市场恐慌席卷而来,汽车业各产业链都面临较高资产负债压力,而部分商业银行和汽车金融机构都明显放缓了审批和放款步伐,汽车经销商面临严峻的资金压力。由于大多数经销商的资金链主要是与银行合作,用车辆合格证抵押贷款进行运营。因此,面对突如其来的“钱荒”,融资门槛提高,运营成本必然增加。然而,汽车企业依然出台极高的销售目标,大量给经销商压库。中国汽车流通协会副秘书长罗磊称,“当前大部分汽车制造企业对经销商实际状况、内部管理的注意力不够,主要以提车等数据作为考核指标,渠道野蛮扩张反映了中国汽车流通领域管理畸形、混乱的现状。

” 业内把经销商增长模式分为两种,内涵式增长和外延式增长。靠提升管理水平、拓展业务链带来的增长为内涵式增长,靠扩张带来的利润提升为外延式增长。短期内,后者能带来资本迅速升值,但长期来看,内涵式增长才是经销商最终胜出的关键。因此,经销商4S店的模式一定要改,未来营销渠道将由多种模式并存。随着未来汽车销售渠道与国际接轨,4S店野蛮扩张的时代将一去不复返。当然,这需要车企、经销商和管理部门协力合作才能有所改变。(李永钧)。

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