标致雪铁龙上半年销量154万辆 涨幅6%


 发布时间:2020-10-20 21:45:53

“得二三线市场者得天下”,这是记者在采访中听到最多的一句话。无论是业内专家还是汽车厂家、商家,都纷纷看好二三线市场这块车市新高地。种种迹象表明,二三线市场正处于稳步发展的上升期。有专家预计,不仅二三线城市在车市的地位迅速抬升,而且一些乡镇也将成为汽车厂商竞相争夺的“地盘”。为什么二线城市蕴藏如此大的“升值”潜力呢?相关专家给出了几点原因。原因1:市场消费能量转移 “以京沪深穗为代表的一线市场容量趋于饱和,家庭汽车的普及阶段已经完成,所以汽车消费的能量必将转移至二三线市场。”多位专家认为,一线市场的容量毕竟有限,“当一线市场的汽车消费达到一定的程度时,就会放慢增长速度,因此厂商就会将注意力转移至更有潜力的地方去。

”汽车行业资深分析师贾新光表示。同时,以成都、重庆、长沙、武汉、郑州、济南、太原等为代表的二线城市迅速崛起,有人做过粗略估计,二线城市汽车销量的总和已经超过全国汽车销量总数的50%。原因2:用车环境发生变化 《新京报》汽车主编何醒言表示,油价的上涨直接冲击了中高级车的消费,而紧凑型车、小型车越来越得到消费者的青睐。后者的消费群体恰好大量存在于二三线市场。另外,随着一线城市用车环境的恶化,汽车厂商不得不将触角伸向二线市场。贾新光称,一线城市如北京存在着道路不畅、停车难、收费高等问题,从很大程度上抑制了汽车消费。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示,现在很多城市市区内房价过高,很多人选择在近郊买房,这就产生了用车的需求,在很大程度上刺激了二线城市的汽车消费。

原因3:二线市场购买力强 成都市统计局的数据显示,今年上半年,即便面对各种复杂情况,尤其是历史罕见的地震灾害等不利因素影响,成都市的经济仍稳步向前发展。据初步核算,上半年全市实现生产总值1746.2亿元,比上年同期增长11.2%。不断发展的经济,使二线城市的购买力不断增强。目前,不少厂家都十分看好二线城市的市场潜力,纷纷完善经销商网络布局。以广州本田为例,其第一批设立的4S店中就有成都的;2007年,广州本田成都商务中心开业,这是继北京、上海之后的第三家,旨在提高广州本田在以川渝为中心的西部地区市场的反应速度。“成都的市场容量占整个西部的1/5,因此,厂家非常看重这块市场。”广州本田成都商务中心主任孙宇甚至表示,成都已然成为广州本田心目中的一线市场。

原因4:车市客观规律使然 国家信息中心信息资源开发部主任、高级经济师徐长明告诉记者,研究表明,全球的汽车行业都存在着一个客观规律:当每千人的汽车拥有量为5-20辆时,汽车销量年均增长30%;当每千人的汽车拥有量为20-100辆时,汽车销量年均增长20%;当每千人的汽车拥有量为150-160辆时,汽车销量年均增长不到10%。二线城市如成都,目前的千人拥有辆约为30-40辆车,因此,成都属于年均增长20%的市场,正处于稳步增长阶段。“从总体规模来说,二线城市千人拥有量会超过一线城市,也就是说,密度更高。” 原因5:政策支持力度更大 不少业内人士表示,国家重视中西部地区的发展,也成为汽车厂商竞争二线市场的理由。

“以成都为例,近年来,一汽大众、一汽丰田等纷纷落户龙泉驿建厂,都以政府的政策或资金支持为保证。”一位业内人士表示。长安福特公关总监姚雨也表示,重庆作为直辖市,十年来发展迅速,长安福特也是“近水楼台先得月”,总部、工厂都位于此,在重庆的认知度和接受度较高。趋势:二线市场A级车卖得最火 据估计,与北京等一线市场不同,二线市场仍以走量为主。贾新光告诉记者,目前北京等一线城市已形成了某种消费示范作用,消费者购车信赖品牌,而在二线市场价格仍然是消费者购车时考虑的首要因素。“虽然二线市场消费的汽车产品价位悬殊很大,上到豪车下到微型车都有消费群体,但是,A级车、小型车仍然是二线城市消费的主流车型,”因此,二线城市的汽车销量仍将稳步增加,可挖掘的潜力巨大。

市场触角下延至乡镇 不少业内人士预计,合资品牌将进一步开拓二三线城市,而自主品牌凭借价格优势,将把触角进一步下延,开拓更加广袤的乡镇市场。据了解,一些汽车厂家如吉利已经在西北、山东、湖南等地的二三线甚至更低一级的地市县建立区域物流配送中心,进一步开拓新的消费市场。随着汽车厂家在二三线市场不断完善销售、服务网络,专家预计,5、6年后的二三线市场面临的就是现在一线市场的情况。以差异化营销取胜 对于如何开拓新的消费市场,业内人士表示应因地制宜,根据各地不同的需求、消费习惯、人文环境、消费观念等,实施不同的策略。长安福特公关总监姚雨表示,不同城市有不同的消费特点和心理,做好差异化营销是汽车厂商的必修课。

“比如成都人就非常务实,汽车对于他们来说,大多作为代步工具,所以成都的小车、紧凑型车的保有量就非常大。”易车集团高级副总裁、媒体委员会主席吴迎秋也认为,二三级市场的需求巨大,但是厂商需对症下药,“比如一些地方汽车行业发展相对滞后,依然以大宗式销售为主,消费者买车也是货比三家,那么汽车厂家就应注重塑造品牌4S店的营销,树立响亮的口碑,从而打开渠道。” (张欣男)。

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