国内油价“两连涨” 今年以来四涨三跌


 发布时间:2021-05-05 00:33:28

据中国之声《新闻纵横》报道,虽然油价上调刚刚过去一个月,但由于国际油价持续走高,带动三地原油变化率逼近10%,市场普遍预期近期国内成品油价格将会上调。不过,这一次的上调很可能会有一些不同。因为有媒体报道,发改委向中石油、中石化紧急征求成品油价格发布形式,并要求在第一时间上报方案。这意味着成品油的发布方式很可能发生变化,相应的,新的成品油定价机制是不是已经箭在弦上? 记者联系了卓创资讯、金银岛等资讯机构,多家机构分析师都证实这一消息。不过这次发改委的意图是进一步规范汽柴油吨和升之间的折算系数,以及规定价格的发布形式,而不是此前有媒体猜测的究竟由谁来发布涨价信息的问题。

初步确定有两个方案,方案一:今后发改委同时发布汽柴油规定吨价和规定的升价。方案二:今后发改委只公布汽柴油规定升价,规定吨价根据折算系数折算。目前发改委正在征求中石油和中石化意见。金银岛分析师靳婷靳婷:就是统一一下,以前的就是有太多出入了,因为这个问题,业界也存在好久的争议。无论采取哪一种方案,都意味着,将来国家发改委可能以“升”为单位调整成品油价格。以往国家发改委对成品油价格调整时都是以吨为单位,而分摊到每一升的零售价时,需要参照折算公式,各地系数有所不同,涨价的幅度也就不同了。靳婷:各地的物价局根据那个吨升的系数不一样,比方说涉及到密度什么的,各地不太一样,有的品质本来也不太一样嘛,他们折算出来的系数不一样,就导致出来零售消费价格可能涨幅也不一样。

某加油站负责人告诉记者,别看系数差别很小,一些加油站正是利用了这一点,赚取利润。因为每一吨的价格确定了之后,密度越小的汽油,体积越大,升数越多,利润也就越大。负责人:有点差别但是不是很大,要是密度小了以后,走加油机合算。卓创资讯分析师陈晴预计,发改委此举将有效防止市场上按照升价出售变相涨价现象,保护消费者的利益;同时对炼厂成品油升级也起到了敦促作用。不过,短期内想要实现炼厂统一“密度”并不容易。陈晴:比较有难度的,因为现在炼制装置也好,他们加工的原料也好,都不统一。陈晴分析两会后成品油价格调整预期非常强烈,各地已经出现了囤油和惜售的现象。

主管部门选择在此时征求成品油价格发布形式,或许意味着在成品油下次价格调整时将伴随一些政策微调。陈晴:现在不是一直在传可能现在开始调价吗?有可能是这个政策出台以后一块的。成品油调价的时间窗口早已打开,如果这次调价进行,部分地区93号汽油价格将超过8元的价位,对消费者来说,是一个心理界限。陈晴:现在看来的话,大部分93号汽油都能到8左右甚至8以上,就算达不到的话也得接近8这个数。像北京、上海这些用国4汽油的,这些肯定是8往上的,大部分都能破8,是一道心理坎儿,影响到消费者的消费心理。根据坊间流传,新的定价机制已经是万事具备,只欠东风,东风就是平稳的国际油价。

新的成品油定价机制将更加灵敏、更加迅速的反应国际油价。厦门大学能源研究中心主任林伯强表示,现在,一边是高高在上的国际油价,一边是消费的心理承受能力,近期推出新的成品油定价机制可能性不大。林伯强:如果油价处于上升期,而且这个上升幅度比较大的话,它的改革就比较困难。你上回调一回,如果设置十天,十天时间以后还要再往上调一回,你干吗?对不对? 除此之外,新的成品油价形成机制还涉及定价权和调价权的问题,这也是争议最大的部分。现在普遍的预期是定价权还在发改委手上,但是调价权有可能会下放到两桶油,当然还有一种可能性是,调价权下放给一个中立的第三方机构。

陈晴:定价权这一块还是发改委说了算,他只是在一定条件下,比如国际油价不会太高,不会对经济造成多大压力的情况下,可能会允许自行调整,有可能会选取一个中立机构。林伯强强调,新的定价机制将让成品油价格更加接近市场,而与市场接轨,能防止囤积、惜售、甚至炒作成品油的现象发生。林伯强:企业说按时调、及时调就不会这等那等,大家这猜那猜,比现在的好处就是离市场更近了。(记者季苏平)。

自7月21日24时起,国内汽柴油价每吨将分别下调245元和235元,折合0号柴油每升下调0.2元,90号汽油每升下调0.18元,93号汽油每升下调0.19元。据中新网能源频道了解,本次油价下调为国内成品油价今年第五次下跌,跌幅亦为今年来最大。据悉,自成品油价调整7月7日搁浅以来,在伊拉克局势回稳、利比亚石油产量提升等因素影响下,国际原油震荡下行令原油变化率不断拉大。在未达到十个工作日时,市场已普遍预期本轮油价调整将创近年来最大降幅。受此影响,国内汽柴油价批发价大跌。中新网能源频道从隆众石化网获悉,本轮调价前期,山东地炼汽柴油价格就以每日50 元的速度下跌,柴油商补货也稍显积极。

而我国华北、华东、华南及华中等地中石油、中石化销售公司柴油批零价差多已达千元以上,汽柴油批零差价巨大。由于已提前消化降幅,隆众石化网分析师徐莹预计,调价消息落实后,部分市场价格或有所补跌,但整体下滑空间将较为有限。隆众分析师薛群则表示,此次成品油价格下调后,对物流运输业私家车而言都是一个利好。据他介绍,尽管6月份物流景气指数表现向好,但是局部地区的物流运行情况跟仍有差距。此次油价调整后,一家小型物流运输公司,车辆平均每运营10万公里,燃油费用可以节约7000元左右。另外,由于眼下正值夏季高温,油耗较高,此次油价下调将为广大的私家车带来利好。

一位私家车主王先生就表示“正赶上夏季高温,油耗也大,这次下调以后费用也能减少”。据薛群测算,此次油价下调以后,一辆1.6排量的普通私家车,平均每行驶2000公里费用会减少30元左右。(中新网能源频道) 2014年国内油价历次调整情况: 7月21日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨各245元、235元 7月7日24时 搁浅 6月23日24时 上调汽柴油最高零售限价每吨各165元、160元 5月9日24时 搁浅 5月23日24时 上调汽柴油最高零售限价每吨各70元 5月9日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨各50元 4月24日24时 上调汽柴油最高零售限价每吨各155元、145元 4月10日24时 搁浅 3月26日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨各135元、130元 3月12日24时 搁浅 2月26日24时 上调汽柴油最高零售限价每吨各205元、200元 2月12日24时 搁浅 1月24日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨各130元、125元 1月10日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨各125元、120元。

汽柴油 每吨 油价

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