本周五油价或迎新年第一降 机构预测降幅每升6-7分


 发布时间:2021-01-14 19:11:29

今年以来,国际油价不断下行,前一周,每桶价格已从一年前的100多美元跌破40美元。但国家发改委并没有相应下调油价。我国石油进口数量逐年上升,现在已经达到3.5亿吨左右,而且还会进一步增加。我国石油进口对外依存度高于60%。我国自身的油气资源条件相对较差。这些年来,为了提高国内供应能力,国内早已开始对属于非常规的高成本油气资源进行开发,国内石油的平均生产成本明显高于40美元每桶。国内原油生产已经进入亏损状态。但从保障能源安全角度,我们有必要使国内产量保持一定比例,维持两亿吨左右甚至力争更多一些。这样不仅有利于在世界石油供需偏紧、油价恶性上升时有必要的降压能力,更是能够确保在进口油气出现意外中断时,维持国内一定的持续供应能力。此外,国内产能还是我们引进国外油气资源时必要的价格谈判筹码。

如果我们完全以国际油价为基准,继续下调国内成品油价格,就会进一步加大国内原油生产的亏损幅度。相当一部分油田将不得不退出生产。生产和维护作业一旦中断,以后恢复产能将十分困难,或必须大幅度增加再次投入,就又会提高成本。此次,国家不再随国际原油价格下跌调整成品油价格,有利于我国的长期能源安全,也可以避免国内石油企业进一步大幅度亏损。我国人口众多,城市人口规模普遍超过欧美国家,汽车消费还在继续发展,但已经出现汽车购买车型偏大偏豪华,较少考虑油耗问题的倾向。城市地区汽车普遍拥堵,也是很多城市空气污染出现雾霾的重要原因。引导合理汽车消费,推动低油耗和新能源汽车是我国必须选择的方向。成品油价格就是重要的市场经济信号,油价过低,就会推动高油耗汽车消费,这是国际历史反复验证过的事实。

我国已经开征并调整成品油消费税,但税率依然较低,有必要择机提高消费税率。同时,在成品油价格管理政策中,设定低限,维持成品油价格不过低,也是重要经济政策手段,有利于推动节能,促进汽车技术进步,推动高效汽车、新能源汽车发展,引导合理的绿色低碳交通消费。来源:人民网 作者: ■周大地。

2014年第一轮调价窗口将于1月10日24时打开。由于近期国际原油价格持续走跌,多机构预测国内油价有望迎来今年首轮下调。另外,由于上一轮调价因幅度不足50元/吨而搁浅,按照现行机制将累计到下一轮调价周期中,所以本轮调价最终下调幅度有望拉宽至80-90元/吨。本轮油价下调可能性大 自成品油于去年12月27日调价搁浅后,受制于美元坚挺和利比亚重启大型油田等不利因素,国际油价在2014年一开局就大幅跳水,连跌五日,导致本轮油价调价幅度不断拉大。根据现行成品油定价机制“十个工作日原则”,本轮成品油调价窗口将于1月10日24时开启,最快于1月11日凌晨兑现。据中新网能源频道了解,截至1月8日,卓创资讯监测原油变化率为-0.65%,依此变化率累加上次未调幅度,预计此次下调幅度约90元/吨。

“若未来三天内,国际原油现货价格能维持当前价位,成品油最高零售价最终下调幅度有望拉宽至80-90元/吨,即使国际原油出现2美元左右的较大幅度反弹,并在剩余三个工作日持续运行,最终的下调幅度仍可能突破50元/吨的调价红线。整体来看,1月11日零时国内成品油零售价迎来小幅下调的可能性较大。”中宇资讯分析师张芸对中新网能源频道表示。春节将近 商家囤货攒利不急出货 中新网能源频道从中宇资讯获悉,目前国内成品油市场运行平稳,除西南个别地区仍受运输力不足制约柴油稍显紧张之外,多数地区供需面已经恢复正常。其中沿江、华东、西北整体行情仍表现下行,购销清淡态势难改,终端用户及贸易商以需定进为主。华南、华北市场看跌氛围浓郁,部分油价零星走跌。截至1月7日,中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三0#柴油批发均价为8416元/吨,较前一个工作日跌2元/吨,较零售到位均价有202元/吨的差价;国四93#汽油批发均价为9524元/吨,较前一个工作日跌3元/吨,较零售到位均价有681元/吨的差价。

谈起本轮油价下调预期的影响,张芸表示:“目前商家出货热情并不高,春节前囤货攒利的心态较为明显,所以油价涨跌对整体市场行情影响有限。”(中新网能源频道)。

国内汽柴油价迎来年内第七次价格上调,而上调幅度则为调价史上最小。伴随本次调价的落地,国内油价又进入下一轮调价周期。按照定价机制,下一个调价窗口将于11月3日24时开启。成品油创历史最小上调幅度 国家发改委20日下午发出通知称,自10月20日24时起上调国内汽柴油价,汽柴油每吨分别上调50元。折合90号汽油每升上调0.04元,0号柴油每升上调0.04元。据中新网能源频道了解,这一上调幅度也创造了调价史上的最小上调幅度。中宇资讯分析师高承莎对中新网能源频道表示:“本轮汽柴油零售限价各上调50元/吨,是有成品油零售限价调整以来的最小上调幅度,但只论调整幅度的话,并非最小。2014年5月10日零时,汽柴油价还曾创下50元/吨的最小下调幅度。” 而由于本轮成品油价格上调幅度较小,因此对于消费者的影响,以及对于国内成品油价格及行情的提振作用也将极其有限。

隆众测算的数据显示,此次油价调整后,一辆普通的私家车跑1000公里的燃油费用约增加2.8元。一辆大型物流运输车辆跑1000公里的燃油费用约增加14元。机构看空未来油价走势 伴随本次调价的落地,国内油价又将进入下一轮调价周期。按照定价机制,下一个调价窗口将于11月3日24时开启。要想看清未来国内油价的调整趋势,必然要看一下影响未来国际油价的重要因素。中新网能源频道采访多家机构发现,目前大部分机构都对未来国际油价持看空态度。隆众石化网分析师李彦表示,国际原油在经历10月上旬的阶段性上涨后,利空因素再度占据上风,而利好因素仅存于美国原油产量趋降及股市时而闪现的向好表现。“OPEC及俄罗斯均不愿减产,供应充裕的局面短时难以扭转,交易商对超供的担忧依然存在,美国原油库存亦居高不下。

另外,中国及亚洲经济疲软,也在需求端拖累原油价格。” 李彦预计下一轮成品油价格下调或搁浅的概率偏大。高承莎也表示,短期内国际原油难有实质性反弹。因此,她也预计下一轮成品油调价暂呈现小幅下调预期。而这对于国内油市的购销心态将继续起到抑制作用。(中新网能源频道)。

油价 成品油 幅度

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