丰田开放氢燃料电池专利


 发布时间:2020-10-21 20:07:08

将于12月15日在日本市场正式销售燃料电池车,这有望进一步推动这种“零排放”交通工具的普及。据丰田介绍,这款燃料电池车加满一箱氢气只需3分钟,加满燃料后可连续行驶使650公里以上,续航能力丝毫不亚于传统的石化燃料车辆。这款燃料电池车所需的燃料费用约为每公里10日元(1美元约合116日元),加满一箱氢气约需6500日元,与汽油成本相当。不过,丰田这款车型售价不菲,含税价为723万日元。日本政府为支持清洁能源车辆的普及利用,将给购买燃料电池汽车的消费者提供202万日元的补贴,消费者自己的实际负担约为520万日元。上市初期的主要销售对象为政府机构等公共部门以及对环保问题高度关心的企业和富裕阶层,第一年的销售目标为400辆,目前已接到200多辆订单。

此外,本田公司17日也宣布明年将正式在日本市场推出燃料电池车,该车型加满燃料后可连续行驶700公里,预计售价在700万日元左右。

美国电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克12日宣布,将与同行分享特斯拉的所有技术专利,以推动电动汽车技术的进步。马斯克在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说,为了电动汽车技术的发展,特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术,特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。关于此举的动机,马斯克说,专利技术如今常常被用来阻碍进步、巩固大公司地位。特斯拉曾经觉得有必要保护专利,担心大公司剽窃特斯拉技术,并以其强大的实力打压特斯拉。但这种做法大错特错。事实恰恰相反,大公司的电动汽车项目规模极小,电动汽车销量占总体销量的比例平均不到1%。相信特斯拉、其他电动汽车制造商以及整个世界都将受益于一个共同而快速发展的技术平台。马斯克指出,全世界每年出产新车约1亿辆,汽车保有量接近20亿辆,特斯拉无法生产足够的电动汽车来解决汽车排放二氧化碳所引起的危机。特斯拉真正的竞争对手不是如涓涓细流般存在的其他品牌电动汽车,而是每天如滔滔洪水般出厂的燃烧汽油的汽车。马斯克认为,开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。

他说,技术领导地位不取决于专利,而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。马斯克日前在英国伦敦还表示,他打算开放特斯拉超级充电站系统的设计技术,以便建立其他电动汽车制造商都能采用的技术标准,但其他电动汽车商需要接受特斯拉超级充电站的经营模式。特斯拉是美国近年来最受瞩目的新能源创业公司之一,主打产品Model S型全电动跑车去年登上美国最畅销豪华车榜单,还被评为美国最安全汽车。该公司去年的销量是2.25万辆,今年计划交付3.5万辆。(原标题:特斯拉将开放其电动汽车专利技术)。

《每日经济新闻》记者从中国广核集团(以下简称中广核)方面获悉,近日,由中广核工程公司牵头申请的一项国际发明专利“一种核电站燃料联合配置方法”获得欧洲专利授权,这也是中广核首次在欧洲获得发明专利授权。与此同时,中广核启动了该项专利在法国和英国等欧洲专利协议国的注册生效程序,预计将会在较短时间内获得法国和英国专利授权证书。记者注意到,实际上在今年3月,上述专利便已获得美国专利授权。中投顾问能源行业研究员宋智晨在接受记者采访时表示,此前我国核电企业并未在国际市场进行专利布局,我国核电“走出去”的目标国首先是核电技术研发相对薄弱的国家和地区,在海外市场这将面临专利被侵权的风险,国内核电企业在进一步加快技术创新的同时也应加强在目标市场的专利布局。中广核取得欧洲专利后将迅速取得在英国的专利授权,这意味着中广核将在英国提前做好专利布局,这将有利于中广核在后续核电项目建设中获得更多国际合作。值得注意的是,据英国媒体报道,中英首个核电项目——预算高达250亿英镑(约合2415亿元人民币)欣克利角C核电站预计将于10月份,也就是习近平访英期间签约。

对此宋智晨分析道,近两年中英两国已经在核电和高铁领域达成多项合作协议,英国政府也希望借助核电站来实现低碳经济转型并保障电力供应安全。因此该项目很可能获得政府的较大支持,在英国的进一步开展也将比较顺利。中广核方面亦表示,此次欧洲专利授权的获得,不仅为后续大规模在欧美等知识产权发达国家进行专利布局提供了经验,也为后续的国际核电竞争增加了筹码。

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