美防务公司鼓励创新:探究不同形状潜艇噪音


 发布时间:2021-04-12 23:46:17

巴西航空工业公司的KC-390在2月初实现了首飞,但是这次首飞并没有对其引以为豪的飞行控制系统进行测试. KC-390项目副总裁透露:在首飞中,飞行控制系统正常运转,但被设置为直接控制模式。在2小时的飞行中,KC-390的主动控制侧杆没有充分发挥作用。在为期2年的飞行试验中,在第一阶段,巴航将逐渐放开使用飞行控制系统进行更复杂的操作。在第一阶段将利用各个测试点冻结该机的动态反映灵敏度,开发者将逐步替代初始的直接控制模式,然后增加其他更复杂的控制模式。直接控制模式类似于传统飞机中飞控系统对机翼控制面的直接控制,还没有飞机为飞控系统设置保护措施。在KC-390正常的飞行模式下,飞控系统将大幅提高飞行效率,并为飞行提供包线内预防,以防止飞机失速和不当的操作,在正常操作情况下不会影响飞行员驾驶,直接控制模式缺少这些保护。

KC-390配有罗克韦尔柯林斯公司的Pro Line Fusion驾驶舱航电系统和BAE系统公司主动控制侧杆,飞行员要适应这些操作要忘掉机械飞行控制系统的操作经验。主动控制侧杆是飞控的一部分,在首飞中并没有发挥作用。首架机将进行持续的飞行试验,第2架机几个月后将首飞。首架机还将接受地面测试,以便更好的开展飞行试验。第2架机正在进行最后的大部段组装。首架KC-390安装了货物装卸系统,但在首飞中没有工作,用于空中加油的机翼燃料吊舱和内部储罐没有安装。两架原型机将确定飞机的最终配置,并且任何一个原型机都能达到全状态飞行,不需要第2架原型机飞到某个特定的飞行状态。(姜廷昀)。

在国际直升机协会(HAI)于美国奥兰多举办的2015年度直升机博览会上,设在美国加利福尼亚州、于2013年才成立的“昆虫翅鞘”飞机公司(Elytron Aircraft)展出了其激进的高速垂直起降飞机(名为“昆虫翅鞘”)概念验证机。“昆虫翅鞘”由公司创始人之一、法国图卢兹人奥利弗·伽罗(Oliver Garrow)设计,计划在2015年5月或6月进行首飞,但预计要至少十年后才能投产。该机的特点是同时采用了倾转旋翼和连接翼设计,可以垂直起降也可以高速前飞。在设计取舍上,该机相对而言更重视高速前飞性能——该机虽应有能力悬停,但其桨盘载荷将很高,因此悬停效率低;但由于连接翼的升阻比很高,因此该机的前飞效率很高。

该机的翼型光滑,可能使其比竞争对手的机型飞行速度更高,例如意大利阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW609倾转旋翼机的前飞速度为275节(509千米/时),而10座级的“昆虫翅鞘”飞机前飞速度可达360节(667千米/时)。伽罗打算在完成该机从垂直起飞到前飞转换的演示验证之后,将技术使用和制造许可授予某家大型制造商。(陈宣友)。

近期,企鹅兰登印度出版社出版了《军火邻国》一书,提及了2016年美国向巴基斯坦出售F-16战斗机的情况。自1990年以来,巴基斯坦一直在推动重新购买美国先进的F-16战机。在“9·11”恐怖袭击发生后,巴基斯坦发起宣传运动,说服美国布什政府向巴出售战机,并与巴基斯坦建立新的合作关系。美国决心安抚巴基斯坦,以便在反恐战争中争取巴方的合作。因此,布什政府在2005年宣布,打算再次向巴基斯坦出售F-16型战斗机,至于购买数量,则是巴方想买多少就买多少。巴基斯坦是如何说服布什政府以及后来的奥巴马政府继续给予其越来越多的军事援助呢? 报道称,F-16的制造商是美国大型防务公司洛克希德-马丁公司,它在2016年的年收入为470亿美元,它也为军售发起了大规模的游说行动。自从2006年以来,该公司在游说活动上的开销每年都超过100万美元。

到目前为止,洛克希德-马丁公司的游说预算,大部分支付给了超级游说者托尼·波德斯塔领导下的波德斯塔集团。洛克希德-马丁公司在2014年、2015年和2016年份分别向该集团支付了55万美元。波德斯塔集团代表洛克希德-马丁公司进行游说的方向主要是防务和航空航天领域。他们很有可能协助全力推动向巴基斯坦出售F-16战机。2016年2月,美国国务院和国防部宣布,他们将批准向巴基斯坦出售另外8架F-16战机,这显然是洛克希德-马丁公司的胜利。然而,根据这项新协议,这些额外的F-16的销售将由美国政府给予补贴。为了使这些交易更顺利,政府有时会动用所谓的对外军事基金。该基金是一大笔纳税人的钱,用于补贴向外国销售军事装备。印度政府立即就这一军售和补贴提出抗议。印度领导人认为,这种飞机是可以用来对付他们的进攻性力量。巴基斯坦政府则对印度的投诉公开表示惊讶。

印度驻华盛顿大使馆立即部署了自己的游说队伍来阻止这一交易。那么自2010年以来谁一直在游说此事呢?还是波德斯塔集团。根据有关文件,印度政府在2016年为波德斯塔集团的游说活动支付了70万美元。按照传统观点,代表印度的公司不能很好地代表巴基斯坦。但是这一次,同一家企业代表着相互冲突的利益,而这一切又都是合法的。为印度大使馆游说的公司的力量及其产生的压力有了结果。在美国国务院宣布计划向对巴销售的F-16提供补贴的一周后,肯塔基州共和党参议员兰德·保罗提出了一项联合决议来阻止这一军售项目。不过,经过参议院的辩论和投票结果,保罗的这一努力付之东流。他得到了一些议员的支持,但显然支持的力度不够。这笔军售获得批准,但没有得到对外军事基金补贴,现在巴基斯坦称支付不起这8架战机的全部费用。洛克希德-马丁公司也抱怨说,如果没有这笔订单,它将无法承受其F-16战机生产线的运营成本。

它还毫不客气地以讽刺的口吻说,它计划将整个F-16战斗机的生产线从美国得克萨斯州搬迁到印度。事实上,洛克希德-马丁公司的F-16战机项目副总裁苏珊·奥兹在接受巴基斯坦英语日报《民族报》的记者采访时说,印度总理纳伦德拉·莫迪对这一战机表示了兴趣。《民族报》的这篇文章甚至指称,印度可能会游说达成印方的F-16军售协议,以破坏巴基斯坦的F-16军售协议。

公司 方面 形状

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