中国千余民营企业获武器装备科研生产许可证


 发布时间:2020-12-02 01:27:32

随着伊朗核谈取得阶段性进展,美国政府此前颁布的出口管制改革计划允许军工产品中间商销售美制武器,这为伊朗通过第三方获取美式武器提供了便利。据报道,奥巴马政府于2009年颁布出口控制改革计划,以帮助军工企业增加武器销量,从而提振经济。以此为背景,今年10月15日,美国军用飞机项目管理权由国务院转交至商务部。而商务部对出口管制相对宽松,甚至允许企业在没有出口许可证的情况下出口军工产品。报道称,自1979年伊朗伊斯兰革命以来,美国政府对伊实施武器禁运政策。而伊朗则不遗余力地通过中间商获取美制军用飞机相关部件及其他军工产品。这些中间商遍及马来西亚﹑新加坡﹑阿拉伯联合酋长国,以及奥地利﹑加拿大﹑法国﹑荷兰等西方国家。文章最后指出,出口许可证是禁止美国军事技术非法传播的有力武器。然而一些企业在没有许可证的情况下出口军工产品,这一情况令人担忧。(实习编译:刘亚敏 审稿:聂鲁彬)。

中国文物保护基金会军工文物保护专项基金管理委员会(以下简称:军基会)成立大会在京举行。大会推荐并通过了首届军基会组织机构组成名单。中国文物保护基金会执行秘书长安然、军工文物保护领域相关专家、军基会组织机构成员及会员单位代表参加会议,并就军基会后续工作展开交流。大会宣读了《关于成立中国文物保护基金会军工文物专项基金管理委员会的决定》,推荐中国航空报社社长肖治垣担任军基会主任,中国核工业报社、中国航天报社、中国航空报社、中国船舶报社、中船重工报社、中国兵工报社、中国兵器报社成为军基会首批会员单位。大会同时推荐了军基会副主任、秘书长、执行秘书长、副秘书长、专家组组长等人选。安然介绍了中国文物保护基金会的主要情况和军基会成立的现实意义。他表示,中国文物保护基金会是国家文物局主管的唯一文物保护公益组织,致力于中国文物保护、研究、传承、宣传与利用。我国军工行业拥有大量的历史文物,这些文物大多散落民间,没有得到挖掘与认同,更没有得到有效的保护和利用。

我国军工文物目前破坏与自然损毁非常严重,尤其是近三十年,随着国家建设的加速,固有的保护和开发利用模式已无法适应新局面,更无法将这份珍贵的军工文化遗产加以很好的开发和利用。因此,创设一个能够协调国防教育、爱国主义教育、文物、城建、文化、旅游、学校普及教育、科研等相关方面,将政策把握、政府支持和市场开发的积极性组织起来的基金组织,协调政府相关部门、专家团队、专业团体和资本市场共同参与,这是一件功在当代利在千秋的大事业、大产业,也是一项符合国家文化发展战略的具体工程。军基会成立后,将落实习近平总书记保护文物、重视文物,实现中华民族伟大复兴中国梦的重要指示,切实担负起保护中华文化遗产的神圣职责,发挥文物资源服务国家大局、启迪民众的积极作用。安然指出,军基会的成立是一项公益事业,不仅要身体力行,更需要有能够参与进来的渠道和能力。军工行业的媒体作为最重要的宣传渠道,共同携手,普及传播,就会有更多的人知道和投身到这项事业中来。

肖治垣和参会代表交流了2015年军基会工作想法。他表示,各会员单位在军工媒体行业中拥有很强的影响力。在挖掘和保护军工文物的过程中,媒体对军工文化的传播和宣传普及作用是巨大的。军工媒体力量的集结,能起到教育启迪民众、为中国文物保护事业添砖加瓦的积极作用。这是军工文物保护工作中重要的环节,更是社会各界尤其是军工人义不容辞的责任。据了解,军基会未来将致力于中国军工文物与文化的保护、传承和利用,开展宣传军工文物保护、提高全民军工文物保护意识的公益活动;举办军工文物保护工作的技术培训与交流、展览展示活动;进行军工文物挖掘、研究、宣传及相关课题成果的出版,影像拍摄及专题片的制作;提供募集、募捐、捐赠服务和资助资金者专门指定的军工文物保护、研究、宣传、利用、展示基地的建设。(于萱)。

韩国防卫事业厅当地时间2日发布消息称,2013年韩国军工产业出口总额达到34亿美元,创下历史新高。据悉,2013年韩国军工产业出口规模比2012年的24亿美元增加10亿美元,比2006年的2.5亿美元骤增了13倍。近日,韩国和伊拉克就韩国向伊拉克出口轻型FA-50战斗机达成一致,签约额高达11亿美元,其带来的经济效益约达4.3万亿韩元(约合人民币247亿元)。韩国防卫事业厅方面表示,军工出口有助于将韩国企业的需求来源从韩国扩大到世界市场,保障企业稳步增长,并加强国内相关产业的竞争力,因此具有重大意义。

陈虎点兵:中国军工行业面临的三大难题 最近一段时间以来军工行业给国人带来了一系列的惊喜。许多新的装备,特别是具有突破性的,填补空白的新装备研发不断出现。被网友们称之为“井喷”现象。很多的媒体都围绕着这一话题进行广泛的报道,很多的专家也进行了各种各样的解读。今天在这个高热度的“井喷”背景下,我认为,应该以一个更平和、更冷静的心态去看待这样一个“井喷”现象。实际上,今天摆在军工行业面前的道路依然是坎坷的,依然是漫长的。从某种意义上来说,中国的军工企业依然任重而道远。我认为,中国的军工企业未来的发展,或者说未来的可持续发展,需要解决三大难题。第一,是需要继续攻克,或者说跨越摆在我们面前的一些重大核心技术障碍。比如说航空发动机,无论是看到五代机的研发,还是运-20的试飞,很多人首先问:“发动机怎么样?”我们的国产发动机能够承担这样的平台吗?能够为我们的大运平台,为我们的五代机平台提供充沛的动力?这些新的航空平台,能够有一个澎湃的“中国心”吗?实际上,这些问题都体现了一个核心问题,就是目前中国的军工企业在一些重大的核心技术问题上,依然面临着技术障碍。

要想真正研发出具有完备自主知识产权的产品,要想真正在新装备研发过程当中由必然王国走入自由王国,那么就必须突破这些重大的技术障碍。这是摆在我们军工企业、军工人面前需要解决的第一大难题。第二,提升自主创新能力。在十八大报告当中专门提到了,要加强国防科研、国防工业的自主创新能力。自主创新能力实际上是建立在自主生产、自主研发之上的一个更高层次的领域。如果回过头来看一看那些让我们感到喜悦和兴奋的、那些在“井喷”当中喷出的产物的话,我们就会冷静的、清醒的发现,其实这些东西,大多还都处在自主研发状态,甚至个别的还处在自主生产这样的一个阶段。要想真正进入到自主创新阶段,还有相当的长路要走。不管是五代机的J-20、J-31,还是正在试飞当中的运-20,它们都不能说是自主创新的产物。因为相应技术在国外早已出现,而我们所做的,还依然是填补我们的空白,我们所做的,还依然是追赶。

在另一些大型项目当中,比如说“辽宁号航母正式入役”,实际上航母的研发、生产,我们还需要走过自主生产和自主研发这样两个阶段。而对于加强我们自身的国防实力,使国防能力真正能达到一个更高的水平的话,还必须像十八大报告当中所要求的那样,具备自主创新能力。也就是说,中国的军工企业,中国的军工人,应该能够自主创新出引流潮流的理念、引领潮流的概念,在这样的理念和概念下,来研发更新一代的技术装备。举例来说,比如“五代机”,实际上“五代机”这个概念,是由美国人提出的。美国在这样的一个概念和理念下,研发出F-22和F-35,它得到了世界范围的认可,大家纷纷都去沿着这条路去追赶,去发展。未来中国军工人的自主创新,就要求我们能够提出这样一些观念、理念,能够提出这种世界性的行业的标准性的东西。只有达到这个水准,才能算是真正达到自主创新。

显然,我们距离自主创新,还有相当长的差距。第三,提升和加强自我造血机能。除了突破重大技术障碍和实现自主创新之外,中国的军工行业实际上还面临着一个重大的难题。就是加强自我造血的能力,从世界范围来看呢,大型的军工企业,它不可能单纯的依靠国家的投资和本国军队的订货来维系发展。如果没有更广阔的用户,如果没有占领国际市场的能力,那么这些大型的军工企业,就不能可持续发展。比如,欧洲的航空工业,从二战结束以来至今,一直处在一个相对衰退、萎缩的状态。究其原因,其中一个重要的因素,就是对国际市场占有比例的份额。当一个型号的装备能够较好的占有国际市场的足够的份额后,军工企业就会处在一个快速的发展时期。比如说,像法国的达索航空公司。而一旦它的产品无法再占有国际市场上更大的份额,那么这个企业的研发生产能力就会迅速的萎缩。

单纯依靠国家的投入,依靠本国军队的订货来维系整个军工产业的存在和发展,是一个不可思议的事情。这方面的反例,前苏联的军工行业应该说是世界一流的,无论其规模还是质量,都可以与号称世界最强大的军工行业——美国的军工行业相匹配。但是他们缺乏的恰恰就是自我造血能力,因此在长时间的冷战当中,在长时间的竞争、竞赛当中,他们不但败了下去也拖累了整个的国家经济。这样的一个教训可以说是相当深刻的。因此,对于中国的军工行业来说,如何提升和加强自我造血机能,是在未来发展当中,必须攻克的第三大难关。只有攻克了这三大难关,解决了重大技术障碍,解决了自主创新能力,解决了自我造血机能,我们的军工行业才有可能真正在世界范围内成为一个顶尖的领军行业。从这个角度上来说,中国的军工行业未来任重而道远。更多精彩内容请关注 军事频道。

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