英媒:中俄共研重型直升机 可内载10吨外挂15吨


 发布时间:2020-12-02 21:15:58

日前,由中国航空报社发起并主办、多家主流媒体联合评选的中国航空年度新闻奖(CAN Annual Award)(2013)榜单揭晓。“航空工业英模”罗阳获得特别贡献奖,吴希明、李家祥、孙聪、陈峰、余枫、吴景奎、王正华、李晓阳获得新闻人物奖,中航工业直升机、中航工业西飞、波音公司、华彬集团赢得新闻品牌奖,中航工业、波音公司、海南航空摘得社会公益奖。中国航空年度新闻奖是一项以媒体视角观察行业动向,以媒体力量助推行业发展的评选活动,由中国航空报社与民航资源网、人民网军事频道、新浪航空、腾讯军事、网易航空航天、环球网、南海网等主流媒体联合举办,每年年初进行评选,旨在嘉奖中国航空业上一年度做出突出贡献、实现重大突破、推动行业成长及社会发展的人物和机构。中国航空年度新闻奖(2013)于2014年初启动,设置新闻人物奖、新闻品牌奖、社会公益奖、特别贡献奖四大奖项。本次评选突出公信力和影响力,由十余位资深媒体人组成评委会,综合考评业界人士及所在机构2013年的媒体报道数量、企业品牌传播投入、社会影响力、公众认知度、公益活动实施成效等因素,经过推荐、提名、初评、复评等环节,最终评出了各个奖项的获奖者,新闻品牌奖、社会公益奖、特别贡献奖三个奖项的提名奖也同时揭晓。

此次中国航空年度新闻奖(2013)的获奖者,都是2013年在中国航空业成绩较为突出的人物和机构。他们在本职工作或公司业务表现优异的同时,还大力加强品牌建设,努力创新传播方式,积极投身公益事业,广泛传播航空文化,取得了经济效益、社会效益和品牌价值的全面提升。据了解,此次获奖名单揭晓后,中国航空报社将联合媒体合作伙伴对获奖人物和机构进行传播推广,助推中国航空业2014年进一步提升品牌价值和社会影响力,促进企业成长和社会发展的融合共进。(刘伟勋)。

第四届中国天津国际直升机博览会(以下简称“直博会”)于14日正式拉开帷幕。本次直博会是中国陆军首次以军种名义参与,共有98架飞机参展参演,包括直-10、直-19武装直升机在内的国产先进直升机进行全谱系展示,此外展会还吸引了法国空客,美国贝尔、西科斯基,意大利阿古斯塔以及俄罗斯直升机公司在内的世界直升机巨头参展,展示国内外直升机领域的前沿技术和成果。重型直升机进展如何? 在中国直升机家族中,重型直升机无疑是引人注目的空白,也是中国直升机人的遗憾。重型直升机通常指起飞重量超过20吨的运输直升机,在运输人员物资方面有较大优势,无论在军事还是民用领域都有广泛用途。但由于技术难度大,目前全世界只有美俄等极少数国家具备相关的研制能力。在展会现场,中国航空工业直升机副总工程师黄传跃接受了《环球时报》记者的采访,他表示,中俄联合研制的重型直升机项目从2015年启动合同谈判以来已经历17轮协商,作为中俄两国的战略合作项目,它受到两国领导人的高度重视。

同时该项目也是中俄两国航空工业60年来最大的联合科研项目,通过该项目的合作,将为中俄未来更广泛的合作打下良好基础。在2015年的第三届直博会上,中国首次展示中俄联合研制的重型直升机设计模型。本届直博会上展示了该机型的最新方案,从外形上看,新设计方案出现明显变化,有几分神似俄罗斯此前设想的米-46重型直升机。不过新设计在最大起飞重量、飞行高度等主要指标上都明显优于尚处于图纸阶段的米-46。在谈到重型直升机的意义时,黄传跃表示,新设计的这款重型直升机完全按照中国国情进行设计,中国幅员辽阔地形复杂,西有高原东有大海,因此对它的技术要求非常严格,可以说,目前国际所有型号的重型直升机都无法完全满足中国需求,从技术角度看,这款型号堪称是全球独一无二的直升机,对于中国来说意义重大。对于该项目谈判的进展,黄传跃介绍称,中方目前在积极推进中俄合作,目前双方就技术问题、分工责任和合作模式上已经达成一致,只剩下商务领域还有若干问题需要解决,可以说谈判已进入尾声。

十多国对直-19E感兴趣 本届直博会的另一大明星无疑是在解放军自用的直-19武装直升机基础上研制的直-19E武装直升机。作为航空工业哈飞近年来新研制的一款出口型专用武装侦察直升机,直-19E绰号为“鸢”,它的形象也不负这种猛禽的美誉。《环球时报》记者在展会现场看到,直-19E两侧的挂架可携带8枚导弹和2具火箭发射巢,堪称火力凶猛。而在室外展区还展示了疑似配备毫米波雷达的“长弓版”直-19,可显著增强对周边战场态势的感知能力。此外,该机还挂载多达16枚反坦克导弹,弹药携带能力与美国“阿帕奇”武装直升机媲美。据航空工业哈飞副总工程师马德权介绍,直-19E沿用直-9出口型的部分技术,同时引入抗坠毁设计理念,生存能力大大提高,对飞行员的保护也比较好。未来直-19E的外挂点将提高到6个,能挂载更多的弹药,有效提高作战能力。至于直-19E的外贸前景,马德权透露,目前已有十多个国家对直-19E表示了兴趣,有望在国际军贸市场取得理想的成绩。

新概念直升机何时实用化? 除了现有的直升机型号,在本届直博会上还展示若干新概念直升机模型,例如曾引起国内外广泛注意的“短尾隼”横列式高速直升机。这些充满科幻色彩的直升机何时能投入使用呢?《环球时报》记者就此采访了中国航空工业直升机所所长助理、无人机技术总监方永红。他表示,这些新概念机型的主要目的是验证新构型和检验创新能力,距离实用化还有一段距离,未来是否应用在新机型上主要看用户需求。方永红表示,无人直升机是未来航空的重要发展方向,虽然中国无人直升机发展较快,但是与先进国家还是有一定差距,这种差距主要不在理论上,更多体现在工程应用领域。随着中国在相关领域研究的不断深入,未来与先进国家的差距也将进一步缩小。

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