港铁发生罕见“飞站”事故 称涉及人为因素


 发布时间:2021-05-18 21:14:01

设计尚未完成,项目俨如订造西装,车厢可有修改空间,强调港铁以列车及乘客安全为上。另外,港铁已内部处理有车长不专心驾驶一事,但并未透露有否惩处该车长,只强调会确保类似事件不再发生。据香港文汇报报道,港铁南港岛线东段计划在2015年通车,有报道指,该线采用的无人驾驶列车设计出错,容易碰到旁边装置导致出轨,若港铁更改设计可能要延迟1年通车。港铁主席钱果丰指,该设计仍未完成,又以订造西装形容南港岛线规划,“剪了纸牌,还可以这边修2吋(英寸),那边修1吋”。他指,港铁已经就列车的设计问题向香港路政署提交报告,又强调港铁以列车及乘客安全至上,加上港铁在购买列车方面有30年经验,认为列车不会有安全隐患,更不会发生严重安全事故。另外,网上早前流传一段片长约15分钟的片段,一名车长在驾驶列车期间,被拍下用平板计算机看球赛和剪脚甲。钱果丰称,内部已了解事件并有机制跟进,确保类似事件不再发生,但他没有直接回应是否处分有关车长,只表示港铁每日运载500多万人次,不可能无瑕疵。他强调,香港获多间外国传媒盛赞有优秀的交通服务水平,值得其他国际大城市借镜,而港铁很有团队精神,致力改善服务,“服务做得好,要靠人,如果看到旁边的同事可以做得更好时,会提点一下,大家会互相鼓励”。

港铁港铁观塘线继周三繁忙时段路轨出现裂缝,服务受影响近3小时后,昨晨又再出现讯号故障,抢修期间列车行车时间较正常多约5分钟,两个多小时后始复常,故障原因尚需调查。今次是港铁连续第3日发生故障,服务质素令人担忧。昨上午约11时20分,有市民乘搭港铁观塘线列车时,突听到广播:“受讯号故障影响,九龙湾至牛头角站服务延长3分钟。”一名陈姓女乘客无奈表示,所幸当时并非繁忙时段,对乘客影响不大。港铁发言人证实,出现讯号故障的位置在九龙湾与牛头角站之间,工程人员经两个多小时紧急抢修后,讯号至下午1时45分修复,列车服务陆续回复正常,惟故障原因仍需调查。

故障期间,所有九龙湾站往牛头角站的列车要慢驶,油麻地站至调景岭站全程车程较平时多5至10分钟。今次是港铁连续第3日发生故障,其中观塘铫钻石站附近一段路轨,在周三早上繁忙时段发现有裂缝,须紧急抢修,导致列车服务大受影响近3小时,有长者更因车厢过度挤迫不适须送院检查。第二天周四下午2时许,西铁线往九龙方向大榄隧道内,亦因出现讯号故障,导致全线列车服务受影响半小时。

为满足发展需要,港府8日公布,拟于东涌东北填海200公顷,以供扩展东涌新市镇及建造公路。另外,城规会亦公布修订东涌市中心地区分区计划大纲核准图、东涌扩展区及东涌谷分区计划大纲草图,并展开为期两个月咨询。港府拟于东涌东北面约200公顷的前滨及海床范围内进行填海工程,以开拓土地,供扩展东涌新市镇及建造P1公路(东涌至大蚝段),以连接该段道路至北大屿山公路。拟议工程包括建造约4.9公里的海堤;进行海床填土,以开拓约129公顷的土地;以及拆卸现有的白芒码头,并于附近的新海堤重置登岸梯级。拟议工程预计于2017年年底展开,2023年年底完成。任何人士如拥有在该前滨及海床或其上的权益、权利或地役权,可于今年3月8日或之前向地政总署署长递交书面通知。城规会8日亦公布修订东涌市中心地区分区计划大纲核准图,以及东涌扩展区分区计划大纲草图和东涌谷分区计划大纲草图。修订内容包括将东涌扩展区约42.03公顷的用地划为“住宅(甲类)”地带,主要作高密度住宅发展,涵盖预留作公共及私人房屋发展的土地;约17公顷的用地划为“住宅(乙类)”地带,主要是作中等密度的住宅发展。

另外,修订将东涌谷约19.31公顷的用地划为“住宅(丙类)”地带,主要是作低层、低密度的住宅发展。市民可于3月8日或之前,就上述修订向城规会秘书处作出申述。

香港受热带风暴“贝碧嘉”影响,14日上午香港中电1组40万伏特供电系统出现0.1秒电压骤降,导致港九新界多区电力供应不稳,其间有76起被困电梯报告及20起火警钟误鸣,港铁港岛线列车也受波及,月台安全幕门迟缓打开,列车一度慢驶,但影响时间不长,未造成混乱。据报道,香港中电发言人称,香港天文台发出3号强风信号期间,中电1组40万伏特供电系统,在上午9时10分录得历时约0.1秒的电压骤降,怀疑与恶劣天气有关。中电的电力供应没有中断,但部分客户可能会遇到灯光转暗或闪烁情况,部分对电压改变较敏感的电力装置,如电梯或会因启动保护装置而暂停运作。此外,连港岛区也受到影响,包括多幢大厦及港铁港岛线。港灯发言人表示,由于港灯供电范围以外的电力系统发生故障,港岛区部分客户可能感受到少于1秒的电压骤降,供电之后立刻回复正常。

其间,港铁列车服务受波及,其中铜锣湾站有月台安全幕门一度迟缓开启,列车须慢驶。港铁发言人称,受电力公司供电电压骤降影响,部分港铁车站内有部分设备启动了安全系统,停止运作。另有个别列车须轻微减慢车速,在极短时间内供电系统回复稳定,其间车站有广播通知乘客列车服务略为受阻。有乘客表示,事发时列车车厢的冷气很弱,相信与电压不足有关,所幸没有造成混乱,乘客也没有鼓躁。香港消防处表示,由14日早上9时9分至10时,九龙及新界区共接获20起火警钟误鸣报告,另有76起被困电梯报告,事件中无人受伤。香港理工大学前机械工程学系工程师卢觉强表示,相信事件与恶劣天气有关,当有闪电击中电塔的电缆,便会引致电压骤降,而狂风大雨的影响反而不大。

港铁 列车 东涌

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