因大雾笼罩澳门客机转飞香港 乘客不满拒下机


 发布时间:2021-03-02 19:56:54

内地客对香港奶粉需求量大,曾一度令香港去年出现“奶粉荒”,2012年起内地将对包括婴儿食品在内730多种商品实施较低的进口暂定税率,其中婴儿奶粉的关税由20%减半至10%,或影响香港奶粉的销售。有分析指出,虽然关税调低,但不等于终端零售价会相应调低,香港业界则认为,内地客相信香港质量,相信对销售影响不大。为扩大进口,内地2012年起将对婴儿食品等多种商品实施较低的进口暂定税率。以惠氏奶粉为例,现时内地及香港奶粉的差价为一至两成,主要由于两地汇率的差距,即使零售价随关税降低,亦未能完全抵消差价。

对于内地减低奶粉进口关税,港九药房总商会理事长刘爱国认为,对香港奶粉的销情影响轻微。有报章引述业内人士也指出,外国奶粉成本主要由运费、销售、宣传推广费用、仓储费用等构成,在成本多元化的情况下,关税占比只是很小部分,且终端价格定价是基于其经营策略,关税下调或只会令其得到更高利润。

香港运输及房屋局最新披露数据显示,广深港高铁按目前预算的乘客量及车费推算,通车后首年的营运利润率已达34%,15年后更增至高达61%,反映高铁营运毋须补贴,就算乘客量低于预期,也不大可能亏损,故认为高铁在营运上可行。而高铁通车时,同步落实一地两检难乐观。特区政府提交立法会的文件显示,有关单位预期在2015年通车的广深港高铁,由2016年起,每日目标乘客量大约为9.9万人次,2021年每日乘客量增至11.97万人次,2031年进一步增至16万人次。若按这个预测乘客量及香港假设可分摊的车费,加上车费收益外的其它营运收益,例如广告及店铺等与铁路相关的商业活动,有关单位推算,高铁香港段的首年营运利润率为34%,2021年增至57%,2031年更增至61%。至于营运盈利(EBITDA),这3个年度均录得正数,分别是0.385、1.183及2.188。有关单位认为,营运盈利能够维持正数,显示高铁营运不需补贴支持,而根据预测会录得的大幅度营运利润率,即使乘客量低于预期,高铁出现亏损的可能性不大,因此认为高铁营运上可行。对于其它地区的高铁项目出现亏损,有关单位表示,主要是因为当地经营者是以借贷支付建造成本,需要支付巨额借贷利息,但香港高铁属公共公务工程,并非借贷兴建,营运期内无需负担利息开支。

有关单位称,港铁将会以服务经营权形式营运高铁,特区政府会视乎票价及客运量,收取服务经营费,预计50年经营期可收取281亿元。另外,运输及房屋局局长郑汝桦16日在立法会铁路事宜小组会议上表示,有关单位已成立跨部门专家小组,展开与内地商讨高铁的一地两检安排,但由于涉及复杂法律问题,对高铁2015年初通车时,能同步落实一地两检不乐观。对于多名议员继续质疑高铁造价飙升40%,郑汝桦说,全球建筑造价上涨,超出预测。路政署署长韦志成补充,经过详细设计、土质勘察、环境评估和公众咨询后,对设计做了些修改,包括扩宽隧道和修改八乡救援站设计等,纾缓气压对乘客的影响,并提高安全标准。

21日深夜在香港长洲附近与一艘内河船相撞,导致35人受伤,其中1人伤势较重。香港海事处正调查意外原因。客船所属的信德中旅船务22日公告称,21日晚,由香港开往澳门的“宇航2013”离开码头约半小时后,于晚上11时左右在长洲对开海面与一艘内河船只发生碰撞。客船当时载有162名乘客和8名船员,包括约百名内地旅行团旅客和5位外籍乘客,其他为港澳人士。意外造成客轮上35人受伤,包括9男26女。两艘肇事船只均告损毁。有客轮乘客指出,事发时听到巨响,大家猝不及防,纷纷跌倒或相互碰撞,惊慌呼救声此起彼伏。香港水警、消防和海事处人员接报后赶赴现场救援,为伤者实施急救包扎,并动用飞行服务队直升机将1人紧急送往医院,大部分受轻伤者及其他乘客乘坐出事客轮返回港澳码头后,再转送医院。

事后,船公司安排乘客改乘其他航班,也有乘客自行安排行程。信德集团表示,事发时客轮以正常速度行驶,没有偏离航道,肇事船长有10年航海经验,担任高速船船长5年,纪录良好。海事处及有关部门将对两艘肇事船只进行检验,调查撞船原因是否涉及人为疏忽或违反海上交通安全。(完)。

演习过程顺利,收到预期效果。是次演习模拟一前往澳门国际机场的飞机遭受机上四名乘客非法胁持。机场接获机师报告并证实事件后,各有关单位实时作出戒备,并启动了紧急行动中心处理事件。紧急行动中心对威胁进行分析和评估,及安排谈判小组与劫机者进行谈判,最后,特别行动组人员成功将四名劫机者逮捕,并安全救出机内所有乘客及机组人员。演习由治安警察局担任总协调,海关、司法、消防、卫生、港务、民航等部门参与,参与演习的人员超过两百人。澳门特区政府民航局表示,这次演习是一项联合式训练,以测试及强化各参与机构在处理民航安全紧急情况的应变能力,确保澳门机场成为安全可靠的国际空港。(完)。

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