香港应届学士毕业生起薪1.4万港元 建筑专业最高


 发布时间:2020-10-24 14:54:07

香港各项民生消费开支逐样加,料加剧通胀。继九巴、渡轮及港铁宣布加价后,特区行政会议昨“拍板”通过市区、新界与大屿山的士,及电车公司的加价申请,红、绿、蓝的士落旗收费一律加2元(港币,下同),新收费将于7月10日生效。至于13年未有加价的电车,则获准加价15至20%,下月7日起,电车成人票价加3毫,小童则加2毫。港府估计,两项公共交通工具加价会推高通胀0.02个百分点。有经济学者认为,通胀高企环境将压缩企业盈利,并削弱市民购买力,对本港经济存在负面影响。市区、新界及大屿山的士业界在去年9月先后达成共识,分别向运输署申请增加落旗收费2元,申请昨获行政会议通过。

运输及房屋局发言人表示,港府考虑的士加价申请时,已考虑的士业界收入和营运成本的转变、市民接受程度,与公共交通工具间的收费差距等因素。尽管的士普遍是较具负担能力的巿民使用,在审批的士加价时,政府已尽量平衡各项因素及关注事项,令收费调整订于消费者可接受水平。新收费预计于7月10日开始生效。另外,电车公司去年以超过13年未有调整车费,以及计划斥资逾2亿元推行改善服务措施为由,向港府申请加价,成人票价由2元加至2.5元,小童票价由1元加至1.3元,加价幅度达到25%至30%。惟加价幅度最终被政府压低,电车成人票价将由2元升至2.3元,小童则由1元加至1.2元,月票则由170元加至200元,新票价将于下月7日生效。

港府发言人表示,当局在评估电车公司的加价申请时,已考虑电车公司所提供的服务和计划的改善项目;电车公司对未来营运成本、收入、利润和回报的预测,以及公众的接受程度。虽然电车公司申请的加价幅度,相信更能配合该公司业务发展,但关注到电车是市民来往港岛北部的方便廉宜选择,最终在不影响各项改善项目的前提下,与电车公司达成共识,将票价加幅降低。发言人指出,鉴于电车费用在综合消费物价指数内的比重只占0.02个百分点,预计电车票价的加幅对通胀影响非常轻微。至于的士落旗收费加价方面,则估计令今年及明年综合消费物价指数,推高0.02个百分点。

经济学者关焯照表示,各类民生消费相继加价,进一步推高香港通胀,通胀高企环境将压缩企业盈利,并削弱市民购买力,对香港经济存在负面影响。他指出,美国正准备进入加息周期,环球经济状况一旦逆转,更将对香港造成严重冲击,港府必须正视情况,加大力度纾缓通胀上升压力。工联会立法会议员王国兴表示,欢迎政府做好把关工作,将电车收费加幅压低至15%至20%,但电车乘客始终以基层市民为主,有关加幅对市民存在一定影响。至于的士加价方面,市民亦只能无奈接受。面对公共交通工具陆续加价,他促请港府考虑设立跨交通工具的月票制,减轻市民负担。

香港八达通公司宣布,委任VISA国际组织香港及澳门区总经理、拥有零售银行及付款服务经验逾三十年的张耀堂出任公司行政总裁,将于本月二十九日履新,有关任命仍有待金管局批准。有议员认为,张耀堂“上台”后应承诺做回电子货币业务;有学者说,八达通公司为“半个”公共机构,张耀堂应以市民公共利益出发,避免重蹈前八达通行政总裁陈碧铧的覆辙。八达通宣布,委任VISA国际组织香港及澳门区总经理张耀堂为行政总裁,本月二十九日正式履新,将会接替自去年八月出任八达通暂委行政总裁的邓智辉,有关任命有待金管局批准。八达通非执行主席施德论表示,董事会期望与张耀堂合作,专注拓展公司的电子货币付款核心业务。不过,凑巧的是,前八达通行政总裁陈碧铧在任此职前,是由VISA国际组织香港及澳门区总经理之职“过档”。工联会立法会议员王国兴说,VISA与八达通业务性质相似,可有助张耀堂对八达通更加熟悉。他认为,张上任后应第一时间挽回公众对八达通的信心,并达到公司管理的承诺,做回电子货币业务,不沾手市民的个人资料。

民主党立法会议员黄成智称,陈碧铧与张耀堂出身自同一公司,思维上难免会有所相同,张应摆脱过往商业的思想,多以民生角度出发,为市民服务。研究交通问题的理工大学土木及结构工程学系副教授熊永达说,VISA与八达通无论是业务及背景都相似,可有利张耀堂更熟习八达通的运作。但他指出,港铁作为八达通公司的大股东,八达通公司亦可视为“半个”公共机构,张上任后,应放弃过往从商业角度出发,以符合市民利益,避免重蹈陈碧铧“落台”的结局。张耀堂拥有逾三十年零售银行及付款服务经验,先后出任星展银行、道亨银行和花旗银行管理层;于二○○四年,他曾为星展银行美孚分行意外销毁客户保险箱“解画”。

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