湖北“十一”黄金周重点推出八条秋游线路(组图)


 发布时间:2020-11-26 08:51:36

11名流浪汉定居光谷广场 1人为武汉工程大学毕业生 昨天,市民胡先生向晨报热线85777777爆料称,光谷步行街中心广场上,住着一些流浪汉。昨天,记者实地探访发现,这些流浪汉都是青壮年,在广场上安家至少有半年之久,不愿工作也不愿回家。昨日中午2时许,记者来到光谷步行街中心广场找到了这群流浪汉。他们一共11人,直接在广场北面的绿化带里打地铺睡觉,周围的树上挂满了他们的袋子,袋子内装着瓶子、书籍等物品。据流浪汉王先生说,他是武汉工程大学毕业生,毕业后曾打过工,但觉得不自由很累,就辞职了,也不好意思空手回家,半年前,他们就跟着一群流浪汉来此定居,平时靠卖废旧瓶子挣点钱,吃别人的剩菜剩饭,夏天就用广场喷泉淋浴,冬天偶尔会去澡堂子洗个澡,大小便有时直接在广场绿化带内解决。他们从来没想过回家,更不想工作,有时会有好心人送点被子等过冬用品来,“肯定不能让家里人知道我现在的处境”。采访中记者发现,这些流浪汉都是20至30岁的青壮年,都有自理能力。

清洁工刘师傅说,这群流浪汉在此“定居”已久,有时直接在广场上大小便,影响广场环境。更让她担心的是,怕他们会从事偷盗等事,她曾劝过他们找个工作,但他们仍执意“流浪”。据光谷新技术开发区城管局工作人员徐女士说,如果这些流浪汉影响了环境卫生,他们可以对其进行驱赶,流浪汉的安置归110和救助站负责。关东派出所工作人员李女士则说,如果这群流浪汉愿意前往救助站,警方可以负责接送。在没有证据的情况下,不会因为治安问题对他们进行巡查。而武汉救助站工作人员王女士说,对于记不清家庭住址,没有自理能力的流浪汉,救助站可以对其进行收留,如果有完全行为能力,意识清醒的流浪汉,救助站可以帮助他们回家。(武汉晨报 见习记者 杨荣峰)。

导致47个进出港航班延误,近3000名旅客滞留机场。5日清晨,江城武汉笼罩在一片大雾之中,能见度较低,市内行驶车辆被迫打开防雾灯。市郊天河机场也被大雾笼罩,能见度不足100米,不够飞行标准。从早上7点30分至10点47分,武汉天河机场无一架飞机起飞和降落,导致武汉至深圳、昆明、上海、北京、广州、成都、天津、西安、贵阳、济南、青岛、香港等地的进出港航班延误,造成近3000名旅客滞留机场。其中,进港航班22个,出港航班25个延误。为此,武汉天河机场启动航班大面积延误黄色预警,有关部门积极做好服务工作,安排旅客休息,耐心做好旅客的解释工作,使旅客的情绪稳定。直至10点45分大雾才逐渐散去。3分钟后,武汉至昆明MU2493航班成为大雾后武汉机场第一架起飞的班机;11点04分,香港飞往武汉KA850成为第一架到达的航班,随后航班转入正常。

尽管接近元宵节,仍有大量民众选择航空出行。武汉市春运办统计显示,当天共安全发送旅客398912人,其中航空客流18104人,同比增长5.19%。(完)。

黄冈市依托武汉城市圈,在推动开放开发过程中进行了多元化的实践探索,可建设成内陆开放开发的新高地。陈安丽认为,黄冈要以《大别山革命老区振兴发展规划》为契机,主动促进区域跨省发展联合共动,共同探讨规划一体布局,空间一体延伸,基础设施一体对接,公共服务一体优化区域合作模式。陈安丽说,在新常态下,黄冈与长江中游城市共同面临长江经济带开放开发,“一路一带”、长江中游城市圈建设等重大机遇。陈安丽坦言,黄冈除搭上政策便车的态度主动参与外,还应有超越历史行政壁垒的胸怀去推动共同建设发展。第一,交通先行,打破本区域开放开发地理阻隔。第二,区域联动,推动跨区域产业形同错位一体化发展。第三,主动担当,联手打造区域开放开发示范高地。资料显示,黄冈是武汉的紧密卫星城市,武汉城市圈中离武汉最近的城市,在武汉城市圈中总人口第二,占总量的20%,经济总量第二,占总量的8.6%,在城市圈内具有举足轻重的地位。(完)。

武汉新港建设启动4年来,基础设施不断完善,航线网络不断拓展,服务功能明显提升,货运量增长迅速,其长江中游航运中心地位逐步显现。唐良智介绍,武汉地处长江中游,依水而立、因港而兴。早在明代,汉口就依托纵横交错的水运交通,成为中国四大名镇之首,赢得“货到汉口活”的美誉。上世纪初,汉口港为中国四大通商口岸之一,曾创造“十里帆樯依市立,万家灯火彻宵明”的盛景,享有“中国内陆第一大码头”和“东方芝加哥”的美誉。新中国成立后,武汉港一度成为中国内河第一大港。进入新世纪,长江流域开放开发上升为国家战略,长江航运迎来新一轮发展的“黄金期”。2008年,湖北省整合武汉、鄂州、黄冈和咸宁4市优质岸线资源,构筑以长江中游航运中心为目标的武汉新港。近几年来,武汉新港累计投资603亿元,开工建设集装箱基地、配套码头等港航基础设施项目,以及集疏运项目、临港产业及物流项目82个,港航配套体系不断完善;开通直达日本、韩国、东南亚各国及港澳台地区的不定期货运航线,恢复开通至上海洋山港“江海直达”航线,使武汉成为中西部地区最快“出海口”;推动阳逻港成为中国首个实行启运港退税政策的内河港口,成立武汉航运交易所等,明显提升服务功能。

目前,武汉新港的长江中游航运中心地位日益凸显。2010年,武汉新港货物吞吐量首次突破1亿吨,成为长江中上游首个“亿吨大港”;2011年,在经济增长放缓背景下,其货物吞吐量增幅达15%。唐良智说,今年5月,温家宝总理到湖北武汉视察时,明确表示“要大力支持武汉建设国家中心城市”,这为长江中游航运中心建设提供了重大机遇和有利条件。未来武汉新港将围绕全面建成长江中游航运中心,构筑水运交通枢纽、物资集散枢纽和港口经济枢纽,以及集装箱运输基地、船舶制造基地、航运综合服务基地、物流及贸易基地、航运科技与教育基地、信息服务基地等“六基地”。为此,政府部门将加快长江、汉江航道基础设施建设,构建高等级航道体系;加快枢纽港——武汉新港建设,大力发展多式联运,构建港口综合物流体系;加快运输船舶的大型化、专业化、标准化,构建绿色高效航运体系;优化临港产业布局,重点培植汽车、钢铁、装备制造、石油化工、现代物流等产业,构建沿江经济体系;建成长江航运中心大厦、武汉航运交易所、航运中央商务区,设立武汉阳逻保税港区,构建现代航运服务体系。(完)。

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