茂湛高铁年底或通车 五年内粤西高铁通往广深


 发布时间:2021-01-16 11:26:16

国家发改委网站今日公布隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁路、武汉至十堰铁路孝感至十堰段三条铁路项目可行性研究报告的批复,三条铁路的投资分别为137.6亿、428.25亿和527.5亿。发改委发布《关于隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告的批复》,同意报来新建叙永至毕节铁路建设方案。线路起自纳溪至叙永铁路叙永北站,经云南威信、镇雄、贵州毕节,终至毕节至织金铁路毕节东站,全长189公里。项目总投资137.6亿元,其中工程投资131.6亿元,机车车辆购置费6亿元。发改委网站还发布《关于新建徐州至淮安至盐城铁路可行性研究报告的批复》,同意主要建设方案。线路起自京沪高铁徐州东站,经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖,终至新长铁路盐城站,线路全长313.7公里。

项目总投资428.25亿元,其中工程投资400.75亿元,动车组购置费27.5亿元。此外,发改委还发布《关于新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段核准的批复》,原则同意项目主要建设方案。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出,经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山,终至十堰,全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站,预留朋兴站。项目总投资527.5亿元,其中工程投资504.6亿元,动车组购置费22.9亿元。

湛江机场迁建工程当日在湛江吴川市塘?镇举行初勘与测量工作启动仪式,标志着湛江机场迁建工程迈开重要一步,进入全面实施阶段。近年来,随着广东省委、省政府进一步促进粤东西北地区振兴发展战略部署的推进落实,湛江和茂名等粤西地市依托产业规划蓝图,加大对交通运输基础设施的建设力度。作为粤西地区综合交通体系的重要组成部分,民航机场建设要与粤西地区的社会经济发展相匹配。在这样的大背景下,湛江机场迁建项目应运而生。根据建设规划,湛江机场迁建工程飞行区等级本期计划按4C建设,远期按4E规划,近期(2025年)设计年旅客吞吐量420万人次,设计货邮吞吐量2.5万吨,建设一条长2800米、宽45米的跑道和一条等长的平行滑行道,30个C类停机位(21个近机位、9个远机位),航站楼面积5.8万平方米。

项目计划2019年建成。远期(2045年)规划跑道加长至3200米,停机位增加至61个,航站楼面积增至12万平方米,设计年旅客吞吐量1700万人次,设计货邮吞吐量10.2万吨。湛江机场迁建工程选址于吴川境内,交通便利,北连接G15高速、南靠近湛茂高铁,距湛江市区直线距离32公里,距茂名市区直线距离38公里,距G15高速塘?收费站6.5公里,距即将通车的湛茂高铁塘?站约3公里,形成“高速路、高铁、机场”三位一体的交通路网。据悉,湛江机场迁建升级,是为了更好地服务和推动地方经济发展,是省机场集团贯彻落实省委、省政府关于振兴发展粤西地区经济的一项具体举措。

(完)。

中国—东盟经济开发区在广东湛江成立,中国与东盟十国代表出席揭牌仪式。湛江是广东进军东盟的“桥头堡”,特别是中国—东盟自由贸易区建成以来,湛江与东盟贸易进入新阶段,东盟上升为湛江重要的贸易伙伴,2011年,双边贸易额达到4.3亿美元,增长27.2%。中国—东盟经济开发区选址湛江奋勇高新区。奋勇高新区前身为湛江市华侨农场,按照今年3月中国国务院侨务办公室与广东省政府签订的合作备忘录,奋勇高新区将建设为“东盟产业园”, 重点发展新海洋、新能源、新电子、新材料、新医药等产业。始建于1952年的湛江市华侨农场,因1960年和1978年大批接受安置印度尼西亚、马来西亚和越南等国归难侨,成为广东省集中安置归难侨的重要基地之一,其中归侨、侨眷占总人口比例逾六成,与东盟的乡亲来往密切。奋勇高新区负责人谢灵运表示,该新区在土地、税收、人才、研发、投资置业等方面都有国家优惠政策扶持,建设中国—东盟经济开发区优势明显。

今年4月,湛江组团到东盟各国招商引资,随后,泰国英拉总理办公室部长沃拉瓦特•阿平亚库也率团专程参观了奋勇高新区,并就水产、电子家电、制药和食品加工等多方面的合作进行考察。据介绍,目前,奋勇高新区可供开发的土地46平方公里,首期开发的1000多亩土地,已经完成“五通一平”,投资项目即可动工建设。(完)。

截至10月底,今年已有4725万只、约5万多吨湛江对虾虾苗“游”出国门,为中国创汇近6亿美元。湛江检验检疫部门官员称,这些南美白对虾原本都是从美国引进,在湛江繁殖出新一代虾苗后,其中部分对虾会回到祖籍地,再经过繁殖成种用虾苗,重新开启来华之旅。湛江是中国水产品养殖、加工和出口大市,水产业形成了完整的产业链,水产品养殖、加工和出口一直位列全国前茅,目前已有近百家水产企业获得了国际市场的“通行证”。此外,湛江拥有中国最大的对虾出口企业,也拥有亚洲唯一一家输美对虾“零关税”企业,对虾出口额一直位居国内首位,年出口创汇占中国对虾出口美国市场总额的四成。

2010年12月,湛江市获授予“中国对虾之都”称号。湛江水产行业资深人士龙土金称,湛江对虾养殖具有得天独厚的资源条件,中国对虾出口占全球总量的20%,其中有60%来自湛江,而湛江对虾80%以上出口到美国。据说中国市场每3只虾就有一只湛江虾,美国人的餐桌上每5只虾,就有一只来自湛江。壳薄体肥、肉质鲜美的湛江对虾为人称道,可也许很少人清楚如果追本溯源,约九成湛江对虾来自于太平洋彼岸。1988年,中国从美国引进南美白对虾推广养殖,由于进口的亲虾都是两个家系杂交的子一代,拥有的优良基因少,只可以满足短期养殖的需要,继续用作种质资源将导致严重的种质退化、生长缓慢等问题。

湛江引进南美白对虾后,经过多代选育出的亲虾,生长性和抗病力大大提高,成为集约化高产养殖的优良品种,是目前世界单产量最高的虾种。据不完全统计,目前湛江地区每年对虾育苗量达3000亿尾,其中大约三成留在本地养殖,其余大部分销往中国广西、福建、浙江、江苏等沿海地区,以及走出国门,进入外国。业内人士分析称,从“引进来”到“走出去”,湛江对虾业经过20多年发展,目前已成为地方支柱产业,拥有养殖面积、种苗产量、对虾产量、虾料产量、加工规模、出口量、对虾专业交易市场规模等7个全国第一,创造100多万个就业岗位。随着湛江虾苗首次顺利“游”出国外,湛江对虾业或将迎来新一轮发展潮。

(完)。

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