中国实施新电梯安全规范标准


 发布时间:2020-10-20 20:59:03

电商的发展给人们的生活带来了极大的便利,广大消费者也越来越看重电商平台的信誉、优惠政策、价格等等。近年来,二手机动车的网络交易平台逐渐进入人们的视野,成为了人们选择购买二手车的一种选择。但是,最近一段时间,有多名听众向我们反映,瓜子、优信、人人等二手车交易平台涉嫌欺骗消费者,广告承诺与实际不符。家住北京市朝阳区的龚先生最近并不顺心,花了60多万元,在二手车交易平台人人车上看中了一辆汽车,交了全款后,通过发动机号查询,发现这辆车2012年曾在4S店有事故维修记录。与龚先生的遭遇类似,苏州的张女士最近通过优信二手车买了一辆小轿车,没开几天却发现,安全气囊的指示灯竟然亮了起来。不放心的张女士赶紧把车开到4s店进行检测,4S店给出的结果是这辆车2014年大灯更换过,气囊被撞报废过,坏的气囊直接就装进了车里,现在这个气囊完全不能用了。发现了事故维修记录,龚先生和张女士第一时间想到的就是退款退车。但交易平台的态度却让他们非常失望。龚先生给销售经理打电话,表示车有事故维修记录,希望中止交易并退款,遭到销售经理拒绝。

苏州的张女士的退款之路也并不顺利,优信方面称“总部那边要走流程”,需要2-6天,结果两天前又联络张女士,表示“帮你维修这辆车”,张女士坚持退车,优信方面先是承诺可以,之后又致电张女士表示“出差培训”,需要再等一个星期。到底什么才是事故车?龚先生与交易平台产生了巨大的分歧。龚先生找了第三方维修机构进行了询问。龚先生认为,只要有事故都叫事故车,没有出现过事故的才不叫事故车。龚先生询问维修机构机器盖有钣金是不是因为有事故,维修师傅回答是肯定的:“擦痕补漆不需要有钣金,有钣金就一定有碰撞。” 但人人车的销售则认为,即便是换过机器盖,也不能说就是事故:“剐蹭难免,就换过一个机器盖,也不能就说是事故。” 对此,记者咨询了相关专家。福建省行建司法机动车鉴定所高级工程师蒋建平认为,如果4s店能够出具事故维修记录,就可以作为车辆曾发生过事故的有力证据。记者在人人车、优信二手车的官方网站上看到,他们都在网站以及手机客户端的显著位置承诺:杜绝事故车、水泡车、火烧车,并承诺14天可退车。随后,记者以买家的身份拨打了人人车的销售电话。

客服人员告诉记者,他们的确承诺14天可以退换,但程序很繁琐。首先是里程数有要求,验车师还需要再次鉴定,车辆无新增事故。此外,退车时服务费、过户费不能退,还需要交一笔折旧费。对此,中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领表示,上述二手车交易平台的行为涉嫌虚假宣传。如果卖家自身监管不利,可能承受更多的法律风险。由于平台对卖家的产品质量有一定了解,擅自对消费者做出有力承诺,平台承担的法律风险和法律责任要重很多。今天下午,记者联系了优信集团公关部公关经理孙伟。对于部分消费者的遭遇,孙伟表示,他们的检测工作可能存在疏漏,对此,他们将按照承诺对造成损失的消费者进行赔偿。

距日本东京电力公司福岛第一核电站核泄漏事故发生已有3年,东电社长广濑直己11日在对核电站100余名工作人员发表讲话时称,“虽然前面的路还很艰难,但希望大家团结一心努力工作”。据东电内部人士透露,封堆作业及污染水处理等难题正堆积如山,而有能力的年轻员工却纷纷离职,人才流失难以遏止。而作为东电救命稻草的柏崎刈羽核电站虽已申请重启,却前途仍不明朗。据了解,2011年3月核泄漏事故发生前,平均每年有100名员工辞职,而在2011年,辞职人数达到465人;2012年达到712人;2013年仅4-12月就达315人,更严重的是,其中7成员工是二十几岁到三十几岁的年轻人,有4成更是经营干部候补及核技术人员等公司中坚力量。据悉,事故发生后,一般员工薪资下调20%,管理层下调30%,这也是人员流失的一个原因。员工平均年收入也由事故发生前的761万日元(约合人民币45万元)降至2012年的620万日元(约合人民币37万元)。据报道,于1月汇总的东电再建计划“综合特别事业计划”中提到人员结构调整迫在眉睫。

对50岁以上员工进行千人规模的裁员,东电还决定终止十处分公司的营业。再加上燃料费削减若依计划进行,预计10年可节省4.8兆日元的支出。此外,将于4月出任东电董事长的数土文夫在1月同JFE控股株式会社咨询顾问会面时称,“决不后退,要为重建事业鞠躬尽瘁”。对此,新泻县知事泉田裕彦直言“不过是画饼充饥”。东电和新泻县的对立也波及到东电经营再建的支柱柏崎刈羽核电站的重启。原本预计于今年夏天进行的6、7号核电机组重启,也因当地调整涉及到核电站重要设施的使用,经原子能规制委员会安全审查后,被令禁止。李洲颖。

电梯 层门 事故

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